השקת רכב

• אַפּרִיל 18, 2024

חודש ינואר בדרך כלל רואה את רוב הקבוצות משיקות את המכונית החדשה שלהם לשנת 2008. המתמודד בדרך כלל נחשף באירוע תקשורתי ואז צריך לעבור מסלול כדי להשוויץ מה הוא יכול לעשות.

האירוע התקשורתי יכול לנוע בין היותו קטן מאוד לאקסטרווגנזה עצומה. בשנה שעברה, מקלארן סגרו רחוב שלם בוולנסיה, אילצו את אלונסו והמילטון לנסוע במכונית החדשה למעלה ולמטה, עושים סופגניות ובדר את ההמונים בכל מקום אפשרי. היו אורות, מוזיקה וזיקוקים וזה באמת היה אירוע מרהיב. פרארי הלכה על הגישה ההפוכה הגמורה. הם בחרו שלא לחשוף את מכוניתם לעיתונות, למעט לשחרר כמה תמונות נבחרות ואז הוציאו את המכונית למבחן והעבירו אותה לשם, בשקט מאוד, בלי מהומה.

שוב, אירוע המסלול יכול לנוע בין התכנסות קטנה, פרטית של הצוות, הנהג והצלם או השניים, ועד להיות חופשי לכולם במפגש מבחן רשמי.

לפעמים אתה מגלה שהמכוניות החדשות משוחררות כשהן לא לגמרי מוכנות. בשנה שעברה, הונדה לא אישרה את נותנת החסות שלהם (או כפי שהתברר כי רעיון הצדקה), כך שמכוניתם הייתה במסלול בדיקות אך שחורה לחלוטין. קשה היה לראות אילו שינויים בוצעו במכונית מבלי שהצליחו להבחין בין עמוד צד שחור למראה כנף שחורה.

השקת המכונית היא לעיתים קרובות הזמן בו מוצגים לראשונה נהגים חדשים. ניתן להחזיק אותם בחוזים קודמים, ולשחרר אותם בזמן למפגש הבדיקה הראשון עם המכונית החדשה. זה יכול להיות מעניין לראות צוות חדש במלואו, בין שהוא די גמור ובין אם לא.

ההשקות לעיתים קרובות מעוררות עניין בקרב המעריצים בגלל החידושים החדשים שמנסים. האם מישהו זוכר לפני שנתיים כשב.מ.וו הציגה את המכונית החדשה שלהם "טוס אפוס"? חרוט האף הקדמי התפצל לצורה שאינה שונה מהגזים, וכולם דנו בזה במשך שבועות. למרות זאת הוא לא סיפק את התוצאות הדרושות, ובמהרה הוחלף באף קונבנציונאלי יותר.

זה יכול להיות הדברים הכי קטנים שגורמים לעניין, אך באופן כללי, כל סיקור תקשורתי שנוצר על ידי האירוע הוא כיסוי טוב. מקלארן בחרו לשמור על דברים קטנים השנה, לעומת המסיבה שלהם בשנה שעברה. אחרי השנה השנויה במחלוקת שהיתה להם, זה כמעט לא מפתיע.

כדאי להשגיח על ההשקות במהלך החודש והחודש הבא, שכן יכולות להיות התפתחויות מעניינות הן מבחינה טכנולוגית והן מבחינת כוח האדם. אני כמובן אדווח עליהם כאן.