כיצד לחסוך כסף על דלק באמצעות פריוס היברידי
סע אחד! ברצינות, כל שעליכם לעשות כדי להשיג קילומטראז דלק טוב הוא לנהוג בפריוס. בדרך כלל מגיעים מעל 50 מיילים לגלון בכביש המהיר ומשולב עירוני. יש לי פריוס משנת 2010 והייתי מבלה 225 דולר לחודש על דלק (במכונית של 20 מגה-בתים), אבל עכשיו מוציאים כ 90 $ לחודש. עם זאת אתה מסתכל על זה, זה חיסכון של 135 $ לחודש. למעשה חכרתי את המכונית ב -190 דולר לחודש, כך שבאמת עולה לי 55 דולר לחודש לנהוג בפריוס חדשה לגמרי בהשוואה למכונית הקודמת שלי.

נהיגה בהייטק

נהיגת הפריוס היא חווית היי-טק, בעיקר בגלל כמות המכשירים והפידבק הניתן לנהג. נאמר לך על המיילים המיידי שלך לגלון כמו גם ממוצעים לטיולים בהווה ובעבר. אתה יכול גם לפקח על זרימת האנרגיה מהבלימה המחודשת, מנוע הבנזין והסוללה בזמן אמת באמצעות תצוגה מונפשת. רק זכרו לפקוח על הנעשה מחוץ לרכב בזמן שאתם נוהגים!

נהיגה כלכלית

בדרך כלל אני מכניס 9.5 ליטר דלק בכל פעם שאני מתמלא, שהם בערך 30 $ למכל. כל טנק עד כה השיג יותר מ -50 מייל לגלון והמכונית משמשת לתערובת של נהיגה בכביש מהיר ועיר. היה לי את הרכב קצת יותר משישה חודשים.

שלושה מצבים

ישנם שלושה מצבי ביצועים שתוכלו לבחור: דחיפה, כלכלה ונורמלי. בעיקר אני נוהג כרגיל שזו פשרה של כלכלה וכוח. כלכלה היא כביכול המצב הירוק ביותר, אבל התאוצה די מחורבנת. אם אתה רוצה לעלות בגבעה תלולה או להאיץ במהירות, אתה יכול להכניס אותה למצב הגברת כוח. זה שימושי במיוחד כשאתה צריך להתמזג לתנועה מהירה מכביש החלקה קצר. עם זאת, כאשר מאיצים קשות, רעש המנוע גדל באופן דרמטי.

כדי להגיע ממצב אחד לשני ישנם שני כפתורים בקונסולה, אחד אומר כוח, אחד אומר כלכלה. מצב חיזוק הכוח נמשך רק למשך הנסיעה והוא ינותק כשתכבה את המכונית; כלכלי ומצבים רגילים נמשכים, גם אם אתה מכבה את המנוע.

מנגנון נעילה

יש לו כניסה ללא מפתח המאפשרת לך לשמור את המפתחות בבטחה בכיס. ברגע שאתה נוגע בידית הדלת של הנהג היא ננעלת, אינך צריך לחשוב על ביטול הנעילה, אתה פשוט נכנס. כדי לנעול אתה נוגע בידית הדלת במקום ייעודי.

שקט

באופן כללי, לפריוס יש רעש בקתה נמוך עבור מכונית בגודל שלה, למעט כשהוא מאיץ בגבול יכולות המכונית או בסמוך לה.

נוחות

מאוד נוח לנסוע פנימה. אני גבוה ולא מרגיש דחוס. אני נוהג בפריוס שלי כשעתיים בכל יום. זה חלק מאוד לנהיגה, במיוחד במצב חשמלי.

מראה חיצוני

לפריוס יש צורה ייחודית שאינה לפי טעמם של כולם. לי באופן אישי לא אכפת מזה, וחושב שהאווירודינמיקה המשופרת (מקדם גרור נמוך יותר) חשובה יותר מאסתטיקה טהורה.

ארבעה חיתוכים שונים

הוא מגיע בארבעה חיתוכים, פריוס 1 עד 4. כולם 1.8 ליטר, 134 כ"ס, עם 4 צילינדרים מוטבעות. הכונן לא משתנה מפריוס 1-4, אלא רק האביזרים.

ההיברידי הידוע ביותר

הפריוס הוא ההיברידי האייקוני, המדד. בין אם אכפת לך מהתעודות הירוקות שלך או לא, קשה להכחיש את היתרונות לפנקס הכיסים עבור נהג הקילומטרים הגבוה.



הוראות וידאו: 10 טיפים לחיסכון בדלק ובצריכת הדלק (מרץ 2024).