הזמנות צוות במקלארן?

• אַפּרִיל 16, 2024

לאחר סיום מירוץ מונאקו, בקושי הגיע זמן למקלארן לחגוג את הניצחון שלהם 1-2 לפני שהתחילה שורה נוספת.

הפעם הכל עסק בהזמנות צוות. לא ידוע מאיפה מקור הסיפור למעשה, אבל הערות של לואיס המילטון ורון דניס עצמו נראות בתחתית של הרבה מהבעיות.

במסיבת העיתונאים שלאחר המירוץ, לואיס התייחס לעובדה כי נראה כי האסטרטגיה שלו השתנתה לטובת חברו לקבוצה ומנצח המירוץ אלונסו, למרות שהוא לא השתמש במילים הספציפיות הללו. רון דניס נשמע גם אומר כי לאחר סיבוב הבור השני מפסיק האסטרטגיה הייתה פשוט להתגבר ולהמתין כדי להשיג את כמות הנקודות המרבית.

זה התחיל המהומה. העיתונות קפצה על הסיפור, התקשורת חלבה אותו והבלוגרים התחילו לדבר על זה. ל- FIA לא הייתה ברירה אלא לחקור את מקלארן ולכן הודיעו כי ייבדק הצוות. לא לקח יותר מדי זמן עד שנמחקו מכל מעשה רע וזה לא ממש הפתיע אף אחד.

מקלארן לא העדיפו את אלונסו על פני המילטון, רק באותה מידה שאלונסו היה זה שהוביל את המירוץ ואילו המילטון לא היה. מקובל שהקבוצות מאפשרות לנהגים שלהם להתמודד זה עם זה עד שזה יגיע בסוף המירוץ ואז זו הנורמה להחזיק תחנה ולהבטיח עמדות נקודות. הם לא רוצים שהנהגים שלהם יעלו זה את זה רק רגעים מהסוף. לתקשורת יהיה עוד הרבה מה לומר אם זה היה קורה!

יש אנשים שיצאו ואמרו שלואיס אשם בכך שהוא מדבר על תורו. קראתי בלוגרים שדנו בשאלה האם לואיס "מוכן" לנסיעה במקלארן והאם היה צריך לאפשר לו לאסוף ניסיון נוסף ב- F1 לפני שקיבלו את מושב המירוץ.

באופן אישי, אני לא חושב שזה קשור להזמנות צוות, ולואיס לא יהיה מוכן. הוא דיבר שהוא חש שהוא מהיר יותר מאלונסו ויש לו אסטרטגיה טובה יותר ששונתה מכל סיבה שהיא. אבל בכל השלבים הוא תמיד זוכר להשתמש בשורה: "אני הנהג מספר 2."

האם צריך להיות נהגים ראשונים ושניים? האם נהג אחד צריך לקבל עדיפות על פני השני? כאן צריך להיות הוויכוח האמיתי, וזו שאלה שאני לא חושב שאנחנו הולכים לקבל תשובה עליה.

הוראות וידאו: צוות כסף | הטריילר המלא (אַפּרִיל 2024).