גשר הנמל של סידני - אייקון אוסי

• מאי 3, 2024

אבי נולד בסידני וחי שם עד שהצטרף לחיל הים בגיל 18. אחד מזיכרונות הילדות המאושרים ביותר של אבי היה בשנת 1932, כילד בן 5, הוא וחברי כיתה אחרים (בשנת הלימודים הראשונה שלהם) הועברו תחבורה ציבורית ונסעה לגשר הנמל של סידני זה עתה בטקס הפתיחה, והיה אז בין הראשונים שהלכו על פני הגשר שנפתח.

הוא זוכר את הקולנוע והנאומים, את ההתרגשות של הקהל ואז את ההליכה הארוכה מאוד מעבר לגשר. כילד קטן וקטן הגשר נראה כמבנה הגדול והחזק ביותר שאי פעם ראה או אפילו היה בקרבתו, והוא נהג לומר שברגע שהגשר נבנה, סידני הגיעה לגיל.
הגשר תוכנן על ידי קווינסלנדר, ד"ר J.J.C. ברדפילד אדריכל ומעצב בולט שלא רק תכנן את גשר הנמל של סידני, אלא את גשר הסטורי בבריסביין ותחנות רכבת תת קרקעיות כולל תחנת הרכבת Circular Quay.

גשר הנמל של סידני הוא הגשר החמישי הארוך ביותר הקשת בעולם, והוא גם גשר קשת הפלדה הגבוה ביותר בעולם.

ההתנחלות הרשויה בסידני, שהוקמה בשנת 1788, גדלה לעיר רחבת ידיים בשנות העשרים של המאה העשרים והצורך במעבר נמל נעשה דחוף מאוד. כבר בשנת 1815, אדריכל ההתיישבות פרנסיס גרינוויי הציע להקים גשר, אך בגלל תנאים כלכליים וסדרי עדיפויות אדמיניסטרטיביים זה לא ממש הפך למציאות עד שנת 1912, כאשר ג'יי.די ברדפילד מונה למהנדס הראשי של גשר הנמל של סידני והמטרופוליטן. בניית מסילות ברזל.

תחילת מלחמת העולם הראשונה סיכלה את התוכניות לגשר ולא רק ב -1922 נסע ברדפילד לחו"ל בחיפוש אחר עיצוב מתאים. התכנון הסופי של גשר קשת הוסכם בשנת 1922 והקמתו החלה ביולי 1923. בניית הגשר אמורה הייתה לחפוף יחד עם הקמת רשת מסילות רכבת גדולה, הן מתחת לפני הקרקע והן לפני האדמה.

היה צורך לטפל ברכבות, ברכבים ובאופניים וברגלי תנועה, כמו גם את היכולת של ספינות גדולות לעבור ללא תנועה מתחת לגשר על בסיס יומי. הגשר היה צריך להיות גדול מאוד, חזק מאוד ובנוי עד הסוף. בינואר 1932 נסעה רכבת המבחן הראשונה מעבר לגשר ועברה את מבחן העומס בצבעים מעופפים.

הגשר נפתח רשמית בשני הצדדים הצפוניים והדרומיים, באותו זמן ב- 19 במרץ 1932. ג'ק לאנג פרמייר מ- NSW בצד הדרומי וראש עיריית סידני אלדרמן פרימרוז בצד הצפוני.

סידני הייתה מלאת חגיגות לקראת פתיחת הגשר. בפרברים נערכו מסיבות רחוב, אייסטדפודס נערכו, חותמות דואר מיוחדות הונפקו וביום הפתיחה הוזמנו אזרחי סידני לצעוד מעבר לגשר. ההערכה היא כי בערך 700,000 איש לקחו חלק בחגיגות הפתיחה, שהיה הישג גדול בהתחשב באוכלוסיית סידני באותה תקופה הייתה קצת יותר ממיליון איש.

אבי נזכר שהוא רועה מעבר לגשר על ידי מורה בית הספר שלו, ותלמידים אוחזים בידיים כדי לא ללכת לאיבוד. זו הייתה ההזדמנות היחידה במשך 50 שנה נוספות (לרגל 50 שנה להיווסדה), שהגשר ייסגר ואפשר להולכי רגל ללכת בדרכיו.

בהתחשב בכך שהגשר נבנה ונפתח במהלך השפל הגרוע ביותר בעולם, הוא נחשב לרוב ההישגים המבניים העיקריים של המאה העשרים, והגשר הפך לאייקון אוסטרלי, כזה שמוכר בכל העולם.