NASCAR בליה על הסערה

• מאי 3, 2024

עונת NASCAR כמעט מסתיימת בשנת 2008. כמעט והוחלט על המרדף לאליפות. האדרנלין נגמר והריגוש של הקטטה הופך פחות ברור. הגיע הזמן לחזור לעסקי NASCAR.

הקבוצות עושות כיוונון עדין, מתכוננות לעונה החופשית ומתכננות לעתיד. בעלים בדקו את ספריהם, בדקו אילו נהגים יהיו להם שוב בשנה הבאה, ומחליטים כיצד למלא את המקומות שהשאירו אחרים.

אחד הדברים העיקריים שמתרחשים בתקופה זו של השנה ב- NASCAR הוא הבטחת חסות לעונת 2009. מרבית הארגונים לוקחים חלק ב"טקס חיזור ". זה דבר שנדרש לארגונים שתלויים במימון ארגוני. זה כרוך בהרבה דברים, ביקור בחנות המירוצים כדי לראות כיצד מכוניות מתוצרת, האנשים המעורבים בארגון וכמובן פגישה עם כל הנהגים החשובים שיהיו דוברי המוצרים והשירותים שלהם. זה יכלול סיור באזור המוסך, אירוח פרימיום במסלול. בקיצור, מדובר במגרש מכירות.

עם NASCAR, מכירת המכירות הזו מגיעה עם תג מחיר די גבוה. מרבית נותני החסות יתחייבו איפשהו בשכונה של 20 מיליון דולר לכל קבוצת מירוצים. אבל העונה הזו שונה. חסות היא המקבילה לשטח החיים של צוותי NASCAR. אבל הכלכלה העולמית נמצאת בשטח רעוע, התעשייה הפיננסית האמריקאית רואה חילוץ חסר תקדים, שוק המניות נמצא במהפך גדול והמירוץ הנשיאותי הגדול ביותר בהיסטוריה התרחש זה עתה. חברות רבות פשוט אינן מוכנות לבזבז את כספם באופן חופשי כאשר העולם מרגיש את הכספיים הפיננסיים. מעטים מהספורט ירגישו יותר מ- NASCAR.

לרוב הספונסרים השנה יש גישה "לחכות ולראות". הם לא מוכנים להתחייב במהירות כמו שהיו פעם. זה דורש הוכחה רבה יותר לכך שכספם ייתן להם את התשואות שהם מבקשים. הבולין ו- AAA מושכים אחרי העונה הזו. DEI מפסיד את צבא ארה"ב למירוץ סטיוארט-האס בשנת 2009. וולטריפ מפסיד את UPS לרוש. ריצ'רד צ'ילדרס יאסוף את קטרפילר וג'נרל מילס, וישאיר את פטי ארגונים וביל דייוויס ראסינג לחפש ספונסרים למלא את הרפיון. אבל, נותני החסות לא לוקחים את הפיתיון.

המשמעות של זה כנראה עבור NASCAR בכללותה היא שצוותי האמצע והתחתון יסבלו, וחלקם אולי לא ישרדו. יתכן שספירת המכוניות תרד. בדרך כלל יש לך שלוש קבוצות של צוותים ב- NASCAR. הראשון הם אותם עסקים ובעלי בעלי ארגונים בריאים, שיכולים לעמוד בסערות הכלכליות בצורה הטובה ביותר. אז יש לך את הקבוצות האלה יציבות, אבל בהחלט יש לך פחות משאבים והזדמנויות מאשר שאר הארגונים. אחרון חביב יש לך את הקבוצה השלישית. אלה הקבוצות שלוקחות את זה מיום ליום. אין להם כסף להחזיק את הנהגים הטובים ביותר או את הציוד הטוב ביותר. אלה החברות והקבוצות שירגישו את הסערה בצורה הגרועה ביותר.

אלה הקבוצות שיצטרכו להכות את הבקעות ולנסות לסבול את הסערה הזו בסירה דולפת. יתכן שהם יצטרכו להקל על העומסים שלהם, להפיל מכאן פה ושם. מבחן קצת פחות. גזרו כמה מהטבות. NASCAR בכללותה עדיין יציבה מאוד והיא תשרוד למרות התהפוכות הכלכליות והפוליטיות במדינה. אך יהיו שינויים, כפי שהיו אצל אנשים מכל תחומי החיים, במהלך המשבר הזה. NASCAR אינו חסין.

השאלה היא באמת, כמה זמן הסופה תימשך? כמה מהר נשוב בחזרה? ומה נאבד בתהליך?

הוראות וידאו: Salah & Lovren: Coffee Mates | 'I had to Google Virgil to see how old he was' (מאי 2024).