הבחנות צמיגים

• מאי 3, 2024

אחד הכללים החדשים לשנת 2007 הוא ספק צמיגים בודד. לאחר זמן רב שסיפק את רוב קבוצות ה- F1, מישלן התפרץ מהספורט כדי לאפשר לברידג'סטון להיות יצרנית הצמיגים היחידה. משמעות הדבר הייתה להרבה צוותים שעשו התאמות רבות והרבה מאוד בדיקות לעשות כדי להסתגל לתוספת החדשה למכוניות שלהם. נראה שזה לא השפיע על אף אחד מהם יותר מדי, וכולם מתכוננים לעונה שתתחיל בשבוע הבא.

במאמץ להפוך את הספורט לגלוי יותר וכדי שהם יהיו פחות משתנים עבור האוהדים להתבלבל, ה- FIA גם החליטה שהגיע הזמן שהקבוצות יציגו את הצמיג שבו הם משתמשים בכל נקודה מסוימת במירוץ.

ישנם שני סוגים של צמיגים לשנת 2007 - תרכובת קשה ותרכובת רכה. במהלך מירוץ יבש, כל נהג יצטרך בשלב מסוים להשתמש באחד מכל אחד מהם ואז יוכל להשתמש בכל גרסא שהם רוצים. יהיה טוב לראות את החבר'ה שבנתיב הבור באמת עושים משהו מועיל, כמו החלפת צמיגים, במקום רק לבדוק את הצדדים אם יש פסולת.

כך שכל אחד יכול להבדיל בין השניים, למתחם אחד יהיה קיר צמיג לבן. תרגול מסוג זה היה פופולרי כבר בספורט מוטורי אחר כמו צ'אמפ קאר, אך זו הפעם הראשונה שהוא עולה לקדמת הבמה ב- F1.

חלק מהצוותים טענו נגד הפסיקה ואמרו שזה ייתן ליריביהם יתרון בידיעה באיזה מערך הם מפעילים. עד מהרה הם שינו את דעתם, כשהבינו שאם כל הקבוצות יוכלו לראות את כל הצמיגים של הקבוצות האחרות, לאף אחד לא יהיה יתרון לא הוגן.

למותר לציין שזה אכן מיטיב עם האוהדים. בשנים קודמות, נאמר לנו איזה צמיג הנהג מפעיל על ידי המגיבים או סתם באמצעות ניחושים פשוטים. זה בדרך כלל סוד שמור מאוד על ידי מהנדסי המירוץ, ועוד דבר נוסף שהם שומרים על שקט כדי שיוכלו להרגיש נעלים מעל כולנו. עכשיו יהיה ברור מייד מי מנהל את מה ומקל על החיים.

זה כן גורם לך לתהות עד לאן הם הולכים להגיע, עם צמיג אחיד לכולם ומספר קבוע של צמיגים עליהם הם צריכים להשתמש. האם נותרו החלטות שתקבל הצוות?