חיוב יעד

• מאי 14, 2024

כאשר העלות הממוצעת של מכונית חדשה בשנת 2009 הגיעה למעט מתחת 28,000 $, כדאי לנהל משא ומתן על כל עמלה שהסוחר גובה או מנסה לגבות.

עמלה אחת שלצערנו אי אפשר לנהל משא ומתן משם היא חיוב היעד. חיוב זה הנו אגרת מעבר המופיעה למעשה על המדבקה של המכונית. חיוב היעד הוא תשלום עבור הובלת מכונית חדשה בתוך ארצות הברית.

כולנו ראינו את המכוניות הגדולות הללו הנושאות משאיות בכביש המהיר כשהמכוניות החדשות מכוסות אסטרטגית בסרט מגן לבן כשהן עוברות בדרך לסוכנות שיגלגלו למגרש.

דמי היעד אינם קשורים לתחבורה מעבר לים לרכב שנבנה במזרח הרחוק, בגרמניה או בכל מדינה אחרת מחוץ לארה"ב. לא משנה כמה אתה קרוב ליצרן או לנמל המשלוח של מכונית זרה. עמלות אלו "משוות" כך שהן מתפשטות על מכלול כלי רכב שלם.

לפני שנים רבות היה אפשר לצרכן לטוס או לנסוע לדטרויט ולאסוף את מכוניתו מהמפעל וככה הם לא היו צריכים לשלם דמי יעד. זה כנראה היה די מגניב להיות מסוגל להסיע את המכונית החדשה שלך מהמפעל והבית.

כיום כל רכב חדש שנמכר בארצות הברית צריך להימכר באמצעות סוכנות ולכן מחוברים אליו חיוב יעד.

ההובלה הנוספת שעולה למשלוח כלי רכב לארה"ב מארצות אחרות נכללת במחיר המכונית או מתפשטת בכל מערך הרכבים שהם מייצרים. לדוגמה, אם פולקסווגן הייתה מייצרת חלק ממכוניותיהם בארה"ב ואחרות נעשות בגרמניה, סביר להניח כי חיובי היעד יהיו דומים מאוד.

יצרני הרכב יודעים כי יש סיכוי נמוך יותר כי הצרכן יקנה רכב שיוצר מחוץ לארה"ב אם חיוב היעד יהיה כפול ממה שמכונית תוצרת בית תהיה.

יצרנים מחוץ לארה"ב היו גם יצירתיים בכל הקשור לטיפול בחיובי יעד. קונים אמריקאים נוסעים לעתים קרובות לגרמניה או ליישובים אירופיים אחרים כדי לאסוף את המכונית החדשה שלהם, והיא תשלח את עצמם בחזרה למדינות. קונים של מרצדס וחברת ב.מ.וו גבוהה יכולים לחסוך בדרך כלל דמי הובלה של אלפי דולרים.

אז זכרו תמיד לנהל משא ומתן על עמלות בעת רכישת המכונית החדשה שלכם, אך זכרו את העמלה היחידה שלא ניתן לנהל משא ומתן משם היא חיוב היעד. ועכשיו אתה יודע למה!

*******************************************************************************
זקוק לעזרה במשא ומתן על מחיר או עמלות רכבך החדש? פנה אלינו לכתובת proautobuying.com ונחסוך לך חבילה.