הייפ או פייבוריטיזם?

• מאי 1, 2024

אחד המרוצים הגדולים ביותר ב- NASCAR הוא Brickyard 400. מעולם לא הייתי בטוח למה, מכיוון שזה אחד המירוצים הארוכים והפחות מעניינים במעגל. עם זאת, זה עדיין נחשב לאחד המירוצים היוקרתיים ביותר לניצחון. השבוע האחרון הרגשתי יותר שאני צופה בפרק של היאבקות מקצועית מאשר מירוצי NASCAR. ציפיתי לראות מרוץ חזק וחזק בין טוני סטיוארט, ג'ף גורדון, קייסי קאהן וג'ף ברטון. מה שראיתי במקום זה היה מירוץ שנראה שיש לו שתי מערכות חוקים נפרדות. עכשיו לפני שחלקכם יגיעו להגנה, הרשו לי להסביר למה אני מתכוון.

ביודעו שצמיגים עומדים להיות נושא, NASCAR קבעה שיהיו 2 זהירות תחרות, שנזרקו על הקפות 15 ו -40. באופן אישי, אני חושב שאם אתה יודע לפני מרוץ שצמיגים הולכים להיות נושא, אתה צריך באמת לחשוב על צמיג אחר. נראה כי טקסי הקדום נמשכו לא מעט זמן מהרגיל, אך סוף סוף המירוץ יצא לדרך. המירוץ התחיל לנקות כשג'ף ברטון התקרב לחזית לפני סיום ההקפה הראשונה. לרוע המזל, אליוט סאדלר טיל בחיקו 3 והביא את הזהירות הראשונה. NASCAR לא איפשרה למכוניות לקחת דלק בגלל זהירות התחרות שתהיה בחיק 15. ברגע שהמרוץ חזר לירוק, קאהן וברטון סחרו את המוליכה קדימה ואחורה. בחיקה 8 זה המקום בו זה באמת התחיל להיות מעניין. ראינו את גורדון מאט, עם מה שנראה כמו צמיג רע. כפי שהתברר, זה היה בר מתנודד שבור. הוא תפס במהירות, קיבל את התיקונים הדרושים ורק איבד את עמדת המסלול. בסוף הברכיים 12 הוא עדיין לא היה מהיר, מכיוון שהם לא פתרו את הבעיה שלו, הורידו את הברכיים והונפקו אזהרה לעלות במהירות או שהוא יהיה דגל שחור. שום דבר לא השתנה עם זה עד אשר נקראה זהירות התחרות בחיק 16. מעולם לא ראיתי שמישהו מותר לצלול סביב המהירות במשך 3 הקפות מבלי שיצטרך להיכנס, אך זו הייתה רק תחילתו של הפייביטיזם. כשגורדון חזר למסלול הוא היה מעל 3 הקפות.

גורדון קיבל את חיקו 'כלב המזל' הראשון שלו רק כמה הקפות לאחר שבוריס סעיד התנגש בקיר. בחיקה 39 ג'ימי ג'ונסון פוצץ צמיג, אך במקום שנזרק זהירות בגלל זה, NASCAR כיננה את זהירות התחרות והצילה את ג'ונסון מלבצע חיק. למזלו של גורדון, הוא היה המכונית היחידה שנמצאה בהקפות, והוא המשיך לקבל הקפות בחזרה עד שהיה שוב על הברכיים. הזהירות שהחזירה אותו בחיק ההובלה הייתה בגלל פסולת שאיש מלבד חברו לקבוצה ג'ונסון לא ראה. בדרך כלל מצלמה תתמקד בפסולת עבור המעריצים, אבל זה לא קרה. היה מזל שמבחינת גורדון ג'ונסון ראה את זה.

ג'ונסון עבד את דרכו לחזית זמן קצר לאחר נקודת האמצע של המירוץ והמשיך להילחם על היתרון עם מאט קנסת וקורט בוש. זהירות פסולת בחיק 141 נראתה נקודת המפנה להמשך המירוץ. עם זאת, לא כל הנהגים גרסו, היו כמה שהיו בסמוך לגב שלקחו סיכוי ללבוש צמיגים כדי לשפר את מיקום המסילה שלהם. הימור טוב עבור דייל ארנהרדט ג'וניור, כשהפך את הסיום ה -25 או גרוע יותר לסיום במקום השישי. קייל בוש, שגם הוא נשאר בחוץ היה ממש מאחוריו במקום ה -7. אבל ג'ונסון גבר, הביא את הניצחון הראשון שלו באינדיאנפוליס, והביא לפועל את הגימור המתואר לכאורה עבור נבחרת הנדריקס. כמובן, גורדון היה החביב ביותר לזכות שם כמובן, אבל היו רק כל כך הרבה הפסקות שהן יכלו לתת לו מעט רמאות בוטה.

אני מחשיב את עצמי ברי מזל שאני זוכה ליהנות מהבילוי האהוב עליי עם חברים רבים. ביום ראשון האחרון צפיתי עם 15 אנשים נוספים והכי הסכמתי כי המירוץ כולו נראה ממוקד בנהגי הנדריקס וכי נראה שיש מערכת כללים שונה עבורם מאשר הנהגים האחרים. אדם אחד שצפיתי איתו הוא חדש לגמרי ב- NASCAR ורק השנה צופה במירוצים באופן קבוע. היא שאלה אותי אם יש מערכת כללים אחרת עבורם. אמרתי לה שזה בהחלט נראה כך למירוץ הזה. אני לא מאשים את זה בג'ונסון או בגורדון. הם פשוט נסעו. הם קיבלו את המתנות שניתנו בפאר. הואשמתי שאני שונא גורדון וג'ונסון. זה באמת לא יכול להיות רחוק יותר מהאמת. מה שאני לא אוהב זה פייבוריטיזם בוטה. מדוע NASCAR פשוט לא יוצא ואומר שהם כבר החליטו שהם רוצים שג'ונסון יזכה בגביע השנה? הם הפגינו פייבוריטיזם כל העונה לארגון הנדריקס. אני אהיה מהראשונים שאומרים לך שגורדון וג'ונסון הם שני הנהגים הטובים ביותר במסלול כיום. אז מדוע אם כן, צריך לתת להם יתרונות שאף נהג אחר לא מקבל? האם אין ל- NASCAR אמון שהם יכולים לבצע את העבודה בלי טובות הנאה מיוחדות? זה נראה כאילו הם הבטיחו לריק הנדריק שהוא יקבל את הגביע השנה, לא משנה מה העלות.

עוד משהו שהעלה השבוע שוב ושוב הוא הסיקור הגרוע של NBC. הסיקור של פוקס השנה היה גרוע, שוב ושוב הוחזרנו מפרסומות כדי לגלות שהדגל הירוק כבר הושלך או שהחמצנו תאונה. למעשה, נראה כי המספר העצום של ההפסקות המסחריות הוכפל לעומת השנה שעברה.קיווינו ש- NBC תהיה טובה יותר. עם זאת, NBC כונתה כעמידה עבור Nothing But Commercials. הסיקור ל"בריקיארד "היה אולי הגרוע ביותר שראיתי בחיי. לפחות במשך 10 הדקות האחרונות של המירוץ, הפרשנים לא עשו דבר אלא דנו עד כמה הניצחון יהיה רגשי עבור ג'ונסון, ושוב הם העלו את תאונת המטוס הטרגית. כמו שאמרתי למישהו אחר השבוע, כל זכייה היא ניצחון רגשי! לנהגי הנדריקס אין מונופול על זה. זו הייתה טרגדיה נוראית, איש אינו מכחיש זאת, אך בבקשה תפסו לייחס לכך כל ניצחון. אחרי המירוץ, במקום ליהנות לשמוע מהנהגים האחרים, הם הראו תצוגות מקדימות של כדורגל במקום ראיונות אחרי המירוץ. זכינו לראות כמובן את הראיון של ג'ונסון, אבל מעט מאוד אחרים. אם הם היו תחת מגבלות זמן כאלה, הם היו צריכים להתחיל את המירוץ בזמן.

השבוע אנו פונים לווטקינס גלן. זהו השני מבין מסלולי הכביש וכמובן שיש את ההתרגשות הרגילה שמלווה את אלה. אני מחפש את טוני סטיוארט וג'ף גורדון שנאבקים על הזכייה כאן. נהנתי מהודעות הדוא"ל שלך השבוע. אנא המשך ליידע אותי מה אתה חושב!

עד השבוע הבא ....

הוראות וידאו: ויק & ג'הבי - חום או ירוק ???????? (Prod By. 69) (מאי 2024).