צינור לונדון מלאו 150 שנה

• מאי 8, 2024

כאשר מערכת הרכבת התחתית בלונדון נפתחה לפני 150 שנה, היא הייתה חולשת מהפכה בתחבורה העירונית ותתרום הן לכלכלה והן לתנועת הזכיינות של הנשים. ביום השירות הראשון מאוד תפסו כ40,000 איש מקרב הציבור את אחת מעשרים הרכבות שנסעו בכל שעה.

שירות מוקדם זה נוהל על ידי רכבות המונעות על ידי קיטור, באופן לא מפתיע הפיכה, האפר והקיטור שנעשו לנסיעה פחות מנעימה, למרות פירי האוורור. מאפיין עיצוב מצער נוסף ברכבות המוקדמות ביותר היה היעדר חלונות. המעצבים לא ראו צורך בחלונות במצב תת קרקעי ורק לאחר תלונות הנוסעים על קלסטרופוביה תוקנו המכוניות המאוחרות כך שיכללו את החלונות.

הכלכלה תפיק תועלת מכך שקונים יוכלו עכשיו חופש להסתכן רחוק יותר במאמצי הקניות שלהם. לפתע קניות הפכו לסוג של בילוי, לא כל כך שונה מהכוננים לקניון שאנחנו ממשיכים לעשות.

בשנת 1875 הוכנסו למערכת עגלות לנשים בלבד, והושלמו באותה מהירות משירותן כשנשים סירבו לרכוב עליהן ובחרו במקום לריגוש הבלתי צפוי שישב ליד זר גבר. העיתון "טיימס" הזהיר את קוראי הגברים שלא להביט בנשים בתחבורה ציבורית, "לא תטמיע את העיסה הבלתי מוגנת לסומק." אבל לפי הטיפים הסימפתיים של שנת 1890, היה צורך למסור גם את הגברים שהביכו את מבטם המגונה של נשים במבוכה.

עם דלתות ההזזה שלהם, הרצועות מהן ניתן לתלות ושירות הובלה בכיתה אחת, הובלה ההובלה החדשה בעתיד.

מה שהתחיל כפתרון לביטול החסימה של רחובות העיר הצפופים, עם הדרך הקצרה הראשונה של כ -3 מיילים בלבד, התרחב לשרת את כל המטרופולין והפך לחלק מהותי מחיי היומיום. אפילו בשנות מלחמת העולם השנייה זה היה ממלא תפקיד חשוב. בתחילה, בשנת 1939, הוכרז כי יש להשתמש בתחנות המחתרות כמקלטים להתקפות אוויריות, מכיוון שהממשלה חששה כי לונדונים יצטופפו מתחת לאדמה בפחד ולא ילכו לעבודה או לגבי עסקיהם. כמה תחנות שנפלו בשימוש מרוכבים נמוכים יומרו לארכיוני אחסון חשאיים וניתן להגיע אליהם רק באמצעות רכבות מיוחדות.

עם זאת, בימים החשוכים של ספטמבר 1940, כשהבליץ החל ברצינות, אנשים מיהרו לתחנות התת-קרקעיות למקלט ואף אחד מהם לא פנה על ידי הצוות. ההערכה היא כי 177,000 מקלטים חנו בתחנות התחתית העמוקות ביותר בכל לילה. האיסור הרשמי על מחסה הוסר ונוספו מיטות קומותיים ושקי שינה ל -76 תחנות.

כיום, מערכת התחבורה התת-קרקעית של לונדון נותרה בעורקים המעניקים חיים של עיר מפוארת זו, ועדיין ישנם קטעים שבהם רכבות מקשקש במנהרות שנחפרו במקור על ידי העובדים הוויקטוריאניים. הכרכרות מודרניות, נוחות והמערכת נותרה יעילה וחסכונית.

שום נסיעה ללונדון לא תהיה מושלמת ללא נסיעה על "הצינור". אכן, טרמפ דרך חלק גדול מההיסטוריה של העיר.

הוראות וידאו: פסנתר כחול וחלב שחור: 150 שנה להולדתה של אלזה לסקר שילר וחמישים שנה לביקורו של פול צלאן בירושלים (מאי 2024).