קרב הרוש

• אַפּרִיל 30, 2024

זה היה הקרב של עלייתו של הראוש לסיום במצוינות שכונת 400 מדובר ביום ראשון האחרון. אולי לא מתנת יום ההולדת הטובה ביותר עבור ג'יימי מקמוריי, אבל בהחלט לא רע. מקמוריי עלה ליתרון עם 98 הקפות והוא הצליח להחזיק מוליכה זו עד שרק 3 הקפות ביישניות מהסיום. זה היה רק ​​הניצחון השני שלו, אבל חבר הקבוצה לקבוצה מאט קנסת קיבל עליו ריצה והעביר אותו, והשאיר את מקמוריי להסתפק במקום השני. קרב גדול בין מקמוריי, קנסת וקווין הארוויק במהלך ההקפות האחרונות הפך אותו לנגיסת ציפורניים, כשכולם על הרגליים גומרים, כשקנסת יוצאת המנצחת. קנסת אמר שהוא חש רע לחברו לקבוצה לאחר שהקים ריב כה טוב. מקמוריי הוכיח לעצמו ולקבוצתו שיש להם את מה שנדרש כדי להיות מתמודד, ואני חושב שנתחיל לראות יותר ממנו בחלק הקדמי של המארז.

כשהוא מתבונן בתמונה הגדולה, טוני סטיוארט שמר את דברו בפני כולם ויצא ממכוניתו במהלך הזהירות הראשונה. כשהוא לא נכנס מייד, כולנו תהינו לרגע אם הוא שינה את דעתו כדי לתת לריקי ראד להקל עליו כמתוכנן כדי שלא יפעיל עוד לחץ על הכתף השבורה שלו. כפי שהתברר, הוא נשאר בחוץ כדי שיוכל להוביל ברכיים ולקבל חמש נקודות בונוס. חילופי הנהגים עברו בצורה חלקה ורוד היה בדרכו. ראד היה מאוכזב מכך שלא עשה זאת טוב יותר, אך בהחלט עשה מאמץ אמיץ וסיים במקום ה -25. סטיוארט הפיל נקודה אחת במעמד, אבל זו עדיין תוצאה טובה יותר מכפי ש- DNF אחרת הייתה יכולה להיות. היה נהדר לראות את ראד שם על המסלול, והוא כן אמר שהוא שוקל אפשרויות לנהוג בשנה הבאה.

לסטיוארט כל כוונה לנהוג במירוץ כולו השבוע בפוקונו. סטיוארט אמר כי "אתה מבלה כשני שליש מחיקך בדובר בפינות, שם בפוקונו אתה מבלה בערך 70 אחוז מזמנך על היישר," אמר סטיוארט. "שלוש הפינות די ייחודיות ופני המנהרה (פנייה 2) היו די מהמורות בפעם האחרונה שהיינו שם. אני מקווה שזה לא יפגע יותר מדי, אבל גם אם זה יקרה, זה עדיין יהיה הרבה יותר קל מלהיות לרוץ בדובר במשך 400 הקפות. " אני מקווה שהמושב החדש שלו ב- ButlerBuilt יעזור גם הוא. "אנחנו חושבים שזה עיצוב טוב יותר", אמר סטיוארט על המושב, שהוא מעט רחב יותר באזור הכתפיים מאשר המושב בו השתמש. "הגיע הזמן להכניס לשם משהו חדש."

לפעמים אני חושב שראש הצוות צ'אד קנאוס פשוט אוהב לשמוע את הנהג שלו מתבכיין. שוב ושוב, שבוע אחר שבוע, אנו שומעים את ג'ימי ג'ונסון מתלונן על כך שמכוניתו לא מתמודדת היטב וצופה בו נאבק, לפעמים אפילו יורד בחיקו, ואז לפני שאתה יודע זאת - שם הוא נמצא בחזית המתמודד על הזכייה. זה קרדיט נהדר לצוות שלו. זה אומר לי שהם יכולים לקחת אפילו את המכונית המטופלת ביותר ולהפוך אותה לאחת הטובות במסלול עד הסוף. כאשר ג'ונסון החל את המירוץ במקום ה -42, הוא נאלץ לחלוק דוכן בור עם חברו לקבוצה סקוט ווימר. זה המשיך לרדת משם לזמן מה כשהוא ירד לחיקו ובשלב מסוים ספג נזק קל כתוצאה מהריסות. אבל גרוע ככל שהמחצית הראשונה של המירוץ חיפשה אותו, המחצית השנייה הייתה בדיוק ההפך. ברגע שהוא הצליח לחזור על הברכיים, עם כל עצירת בור, המכונית שלו הלכה והשתפרה והוא בסופו של דבר חצה את קו הסיום במקום השישי. לא נורא של יום בהתחשב איך זה התחיל. הצוות שלו הוא הצוות שבכה זאב פעמים רבות מדי בשבילי כדי להאמין שיהיה להם יום רע. נראה כי כנאוס תמיד יודע להחזיר אותו הביתה בסופו של דבר. אולי הוא פשוט אוהב את האתגר ואת הדרמה.

הודעות הדואר האלקטרוני שלך השבוע היו מהנות כתמיד. הנושאים היו מגוונים, אך התמקדו בעיקר בפציעתו של סטיוארט ובג'ונסון הגיעו מאחורי הסיום. אחד מכם היה משעשע במיוחד. לארי מאוסטין אמר לי שהוא עייף שהפרשנים כל הזמן מכסים רק מעט מהנהגים ולא מכסים את כל המירוץ. אני מסכים איתך לארי, אנחנו לא צריכים להיות מסוגלים לדעת מיהם המועדפים עליהם. אבל לפחות בשבוע האחרון זכינו לראות את רוב ההפעלה מחדש במקום להיות מסחריים כשהיה ירוק. אנא המשך ליידע אותי איך אתה מרגיש!

עד השבוע הבא ...