מרי סלסט

• אַפּרִיל 28, 2024

נבנתה בשנת 1861 בנובה סקוטיה, קנדה, ספינת בריגאנטין, 282 טון, בעלת מאה רגל, בעלת היסטוריה מעניינת למדי.

רוברט מקלן, הקברניט הראשון שהוטל על הכלי, נפטר בשלב מוקדם במסע הבכורה שלה. שני הקברניטים לאחר שמקלן הודחו מתפקידם בגלל תקריות הרות אסון.

קצת יותר מעשור לאחר מכן, ב- 5 בנובמבר 1872, היה סרן בנימין בריגס בשליטת מרי סלסט. הוא עגנה בעיר ניו יורק כדי לאסוף 1,701 חביות אלכוהול מסחרי שישמשו לביצור היין האיטלקי באיטליה. מרי סלסט החלה את דרכה מניו יורק לאיטליה.

לבריגס היה צוות קטן של שבעה, אשתו, שרה, ובתו הפעוטה, סופיה מטילדה, עלו איתו על הסיפון.

חודש לאחר מכן, ה- 4 בדצמבר, הבחינה אנשי מרי סלסטה בסמוך לאיים המערביים על ידי צוות הדיי גרטיה, שהיה מאחורי מרי סלסטה כשבעה ימים.

היה ברור למלחים המנוסים של דאי גרטיה שמשהו לא בסדר עם מרי סלסט, והם התקרבו יותר לספינה האחרת.

תוך שהיא מפהקת מעט במפרשים קרועים, הניבה מרי סלסטה תחושה מבולבלת ודואגת בקרב צוות אנשי דה גרטיה. הספינה הייתה צריכה להיות באיטליה בשלב זה.

הדיי גרטיה התקרב דיו בכדי שבן הזוג הראשי, אוליבר דווו, יעלה למרי סלסט.

למרות ש"הספינה כולה הייתה בלגן רטוב לחלוטין ", לא הייתה שום סיבה שהיא לא תיחשב כשירה לים. חלק מהציוד (בעיקר המשאבות והמצפן) והניירות היו חסרים או לא תפקדו. חבל החצר שיא היה קשור לספינה, כאשר הקצה השני של החבל היה מרופט מאוד ונגרר במים שמאחורי הספינה.

אספקת המזון והמים המתוקים של שישה חודשים וכן רכוש אישי יקר לא נפגעו. תשעה מתוך 1,701 חביות האלכוהול היו ריקות.

המוזר מכולם: לא הייתה נפש אחת שנמצאת על סיפונה של מרי סלסט. הקפטן ומשפחתו וכל הצוות נעדרו. הם לא נראו יותר לעולם.

על פי הרשומה האחרונה ביומן הקפטן ב -25 בנובמבר בשעה 5:00 לפנות בוקר, הם נאבקו "במזג אוויר כבד" במשך שבועיים לפני אותו מועד. באותה תקופה הייתה מרי סלסט שישה מיילים מאי סנטה מריה באזרז. כאשר נמצאה על ידי דה גרטיה, מרי סלסטה הייתה 400 מייל מזרחית לסנטה מריה.

תיאוריות רבות הוצעו:

פיראטים, למרות שלא היו דיווחים על פיראטיות במים ההם במשך שנים רבות, ולא היו שום סימני אלימות.

צוות ההצלה של דאי גרטיה, אם כי זה נראה מאוד לא סביר שכן קפטן מורהאוס היה חבר קרוב של קפטן בריגס, ודה גרטיה נסע מאחורי מרי סלסטה בערך שבוע

סערה נוראית, אם כי בוודאי שהקברניט בריגס המנוסה היה מודע לכך שהשארת הבטיחות היחסית של הספינה בעלת ערך הים לסירת הצלה בים סוער הייתה החלטה לא נבונה. חוקר אחד דיווח כי 13 ספינות מפרש נוספות ננטשו בים במהלך אותה תקופה.

חוסר האמון של בריגס במטען שלו. הוא לא היה רגיל להעביר אלכוהול. יתכן שתשע החביות הריקות היו עשויות האלון האדום הנקבובי יותר מאשר האלון הלבן של החביות האחרות. העץ הנקבובי אולי דלף וגרם להצטברות אדים. אם נפתחה האחיזה, יתכן שהאדים והאדים גרמו לבריגס להיכנס לפאניקה ולהזמין את כולם מהסירה. אף על פי שהצוהר לאחיזה היה מאובטח, והמפלגה לא דיווחה על אדים.

הרעלת ארגוט מקמח מזוהם, שעלולה לייצר הזיות ואי שפיות. אולי כולם התאבדו בכך שזרקו את עצמם על הסיפון. אם כי, כאשר הצוות מדאי גרטיה הפליג את מרי סלסט לגיברלטר, אף אחד מהם לא הושפע לאחר שאכל את אותו הקמח, שנחשב למוצלח.

המזל של מרי סלסט לא השתפר עם השנים. 12 שנים לאחר מציאת הספינה הנטושה, לאחר אירועים שונים תחת כמה בעלים שונים, הקברניט האחרון רץ אותה בכוונה לשונית רושליס בניסיון להטביע אותה. לאחר מכן ניסה להגיש תביעה ענקית נגד מטען שלא היה קיים. הקברניט ובן זוגו הראשון נמצאו אשמים והורשעו באשמה של ברטרי או הונאת ספינות / מטענים.

באוגוסט 2001, משלחת בראשות הסופר קלייב קאסלר ומפיק הסרטים ג'ון דייוויס האמינו כי גילו את השרידים המכוסים באלמוגים של מרי סלסט בשונית רושליס, ליד האיטי.


הפניות:


//news.bbc.co.uk/2/hi/americas/1482337.stm

//www.maryceleste.net/

//en.wikipedia.org/wiki/Marie_Celeste

//commons.wikimedia.org/wiki/File:Mary_Celeste_NYTimes_1873February26.pn

//www.smithsonianmag.com/history-archaeology/abandoned-200711.html