סקירת עונת 2008 - וויליאמס

• מאי 3, 2024

לוויליאמס הייתה התחלה מבריקה של העונה כשניקו רוסברג עלה על במה בלתי צפויה באוסטרליה. עם זאת, המירוץ הראשון של העונה ידוע בכך שאינו מעיד על ביצועים אמיתיים, וזה בהחלט היה המקרה עבור וויליאמס. ממש כמו הונדה, גם התחרותיות שלהם זינקה ככל שהשנה התקדמה, והם סיימו את העונה במאבק כדי לצאת מהסיבוב הראשון במוקדמות.

עם זאת, היו כמה נקודות סיום שהיו רוזברג ניצל בכל הזדמנות שהוא יכול. נאקאג'ימה הוטל על לימוד כל סרגל מעגלים, שכן הוא נהנה משנתו המלאה הראשונה בפורמולה 1. שני הנהגים ביצעו ביצועים טובים במיוחד, במיוחד בהתחשב במכונית שהייתה תחתם, והמוטיבציה צריכה להישאר גבוהה בקבוצה.

ראוי לציון, וויליאמס הם אחת הקבוצות שהיו ברמת אמינות גבוהה ולמעשה סיימו אחוז גבוה של מירוצים. הנהגים שלהם נמנעו מתאונות ולכן מספר ההקפות שהושלמו היה די טוב. זה לפחות משקל של הקבוצה, מכיוון שלעתים קרובות אמינות יכולה להיות בעיה במהלך עונה ארוכה. וויליאמס היו טובים בעקביות.

נקודת השפל היחידה האמיתית של העונה הגיעה בקנדה, כאשר רוסברג היה מעורב בתאונת נתיב הבור שהפילה את המילטון וגם את רייקונן מהמרוץ. המילטון ורוסברג קיבלו עונשי רשת למירוץ הבא, מה שאומר שהאירוע הרס שני סופי שבוע עבור הקבוצה.

למרות שהשנה זו אולי לא עשתה את התוכנית, הצוות בהחלט מסתכל קדימה לשנת 2009, והשקיעו רבות בטכנולוגיית KERS. זה לא חובה לעונה הבאה, אבל וויליאמס רכשה חברה שמתמחה ב- KERS, וכבר ניסו את אגפי 2009 לקראת התקנות החדשות.

בקבוצה יש שינויים מעטים מאוד מבחינת הנהג ואנשי העונה מחוץ לעונה, וזה יעזור להם להעביר את המומנטום מהעונה הזו. רוזברג זוכה לעתים קרובות לשבחה ככוכב פוטנציאלי במכונית שלא מתפקדת, וזה משהו שהצוות יהיה מודע אליו וירצה לשנות.

הוראות וידאו: סיכום 2018 בשוק ההון (מאי 2024).