היסטוריית אופניים - נקמניות ורוציפדות

• מאי 16, 2024

בכל פעם שאתה עולה על האופניים שלך אתה משתתף בהיסטוריה. האופניים זכו בזכות היותם ביקורתיים לכבישים הסלולים הראשונים באמריקה, לתנועת זכות הבחירות של הנשים, ועוד ועוד. לאופניים היסטוריה ארוכה המשתרעת על פני העולם.

התיעוד הראשון, סוגים שונים, של רכב דמוי אופניים הוא תמונה בחלון ויטראז'ים בכנסיית סנט ג'יילס בסטוק פוגס, בקינגהאמשייר, אנגליה, משנת 1642. היא מציגה גבר עירום העומד על פני השתתפות דו גלגלית. שיש לו ראש דמוי חיה הנושף קרן. מעניין, זה לא מאוד דומה לזה laufmaschine (מכונת ריצה) שנבנה על ידי הברון קארל פון דראיס מגרמניה בשנת 1817. הוא בנה את מכונת ההליכה שלו על הגלגלים כדי לסייע לו להסתובב בשבילים החלקים של הגן המלכותי.

לאחר נסיעה של שמונה קילומטרים מחוץ למנהיים ב- 12 ביוני 1817, המכונה של דרייס זכתה לפופולריות בקרב המעמד הגבוה והתפרסמה כ'דרוזיין 'בצרפתית, ודרזין, וולקייפיד, סוס תחביב או גנדרן באנגלית. הדראזין היה עשוי מעץ, עם גלגלים עם חיפוי ברזל ומשקלו כ- 48 פאונד. הגלגלים היו באותו גודל, והגלגל הקדמי היה ניווט. הרוכב רכב על הדראזין על ידי פשיטת ידו ודחף עם רגליו. דגמים עם מוט אופקי נמוך (המחבר בין הגלגלים) פותחו במיוחד עבור נשים. היעדר הבלמים ומכיוון שהכוח הגיע רק מכפות הרגליים של הרוכב על פני האדמה הגביל בסופו של דבר את הפופולריות של המכונות.

הוויסות איבדו לטובה במהירות בגלל תאונות, אך עדיין דווח כי דגמים היו בשימוש בשנת 1866 בפריס. מצאתי את זה מעניין שהעיצוב הבסיסי הזה צץ מחדש בשנים האחרונות כאופני הדחיפה או אופני האיזון. אופני דחיפה משווקים לילדים צעירים שעדיין לא למדו לרכב על אופניים המונעים על דוושות. כביכול, אופני דחיפה טובים יותר לאילוף ילדים לאיזון מאשר אופניים מסורתיים עם גלגלי אימון.

ממציאים ברחבי העולם החלו לחקור את האפשרויות של הוספת גלגלים או דוושות לגלגלי הווינסיין. העיצוב הראשון שהצליח מבחינה מסחרית מיוחס לארנסט מיצ'ו מצרפת שפיתח בשנת 1865 קרוזלטר חדש שהונע על ידי דוושות וארכובות סיבוביות המחוברות ישירות לרכזת הגלגל הקדמי. לרוע המזל, המסגרת הנוקשה והגלגלים עם הברזל שלהם הובילו לכך שהיא נקראה "שייקר עצמות", תיאור נאות ברחובותיה המחוספסים והמרוצפים של אותה תקופה. היה קשה לדווש את הגלגל ששימש להגה, והדרך היחידה לעצור או להאט קרוספיד הייתה על ידי דיווש לאחור. הקושי ואי הנוחות ברכיבה עליו, כמו גם משקל של עד 150 פאונד, הביאו לכך ששוחק העצמות זכה להבהב קצר של פופולריות.

המצאת ה- Draisine וה- velocipede הובילה בסופו של דבר להתפתחות האופניים המודרניים שאנחנו מכירים ואוהבים. אולם הסיפור הזה מיועד ליום אחר.

לרכוב על בטוח ולהנות!