סיפור מעבורת מפורט ג'פרסון

• מאי 4, 2024

בוקר על המים
כשהם עוברים בין מזחלי הסלע הצרים התאומים מנמל פורט ג'פרסון של לונג איילנד, ערפילי הבוקר המוקדמים מתחילים לאט לשרוף מעל פני צליל הלונג איילנד האינסופי והנראה לכאורה. הראות דרך האובך המבהיר מוגבלת מאוד וקו החוף של קונטיקט, מרחק של כ -15 מיילים קדימה, בלתי נראה לאורך חלק ניכר מהנסיעה במעבורת של שעה עד ברידג'פורט.

אנו נפרדים לשלום מפורט ג'פרסון, שהיה ביתם של סחר בניית ספינות ולווייתנים לווייתנים במאה ה -19. הוא עדיין משווק את עצמו ככפר נמל מוזר, אם כי 25 השנים האחרונות של התיירות המידלדלת גבתה מחיר זהה לסחר יציב שבעבר. החדשות הטובות הן שפורט ג'פרסון עושה קאמבק, עם חנויות עתיקות, חדרי תה ומסעדות פירות ים המצויות את מתווה הרחוב של המאה ה -19.

למה לנסוע במעבורת?
בנסיעות מלונג איילנד לקונטיקט למופע עתיק בסוף השבוע, בחרנו לכלול "רגל" במעבורת. בהתחלה בעלי חשב שזה לא בסדר ואולי פשוט ייקח יותר זמן מהנדרש. וזה עשוי בהחלט להיות חלק מהתיקו לכלול מעבורת בתוכניות הנסיעות שלך. דרך נוספת לעצור את ההמולה.

להלן מספר סיבות נוספות לשקול לכלול מעבר מעבורת כחלק מתוכניות הנסיעה שלך:

1. זו הפסקה נפלאה בטיול שמבוסס על נסיעות ברכב וזה נותן לך זמן לנוח ולהירגע. אם הנסיעה שלכם ארוכה, תנו לנהג הפסקה! מעבורת פורט ג'פרסון - ברידג'פורט מאפשרת לנהג זמן למתוח, לנמנם, לקרוא או לסעוד.

2. אם אתם מטיילים עם ילדים, טיול במעבורת קצר מעניק להם שכבה חדשה של חוויה במהלך הטיול. כן, הם עשויים לקפוץ על המעבורת, אבל האם זה לא יותר טוב מלהקפיץ במכונית? זה נותן להם זמן להירגע ולהסתגל לפרספקטיבה שונה של נסיעות מלבד כנוסע ברכב.

3. פעמים רבות כולל מעבר מעבורת במסלול הטיול יאפשר לכם לחתוך זמן נסיעה לא מבוטל וקילומטראז '. נסענו מזרחה בלונג איילנד לפורט ג'פרסון לעלות על המעבורת לקונטיקט. היעד הסופי שלנו היה סוף השבוע של הרווינטון עתיקות ועיצוב שנמצא צפונה (כשעה נסיעה) מברידג'פורט. מה שחתכנו היה שעה וחצי של פקקי הבוקר של מטרופולין ניו יורק וגשר!

נסיעה נוחה
ישבנו בטרקלין הקוקטיילים בקשת הרפובליקה הגדולה, ספינה ענקית בגובה 300 רגל שיכולה לשאת 120 רכבים ו -1000 נוסעים לאחר העלייה קלה עם הטנדר שלנו מלא עתיקות למכירה בהרווינטון, קונטיקט. מלא במעט יותר מקומץ של נוסעי בוקר, חסרי לחץ ורגיל למעבר הממריץ, זה היה מקום לקבוצות קטנות לשוחח, לראשי ישנים לתפוס תנומה מהירה ולשארנו לאכול ארוחת בוקר וליהנות בצורה חלקה בחריש במים . בתא הראשי, שהיה מונח כמו מטוס ג'מבו, קבוצות של תלמידי בית ספר שנסעו ברעש סביב החלונות או האזינו למוזיקה דרך האוזניות שלהם.

חברת סירת הקיטור פורט ג'פרסון-ברידג'פורט מעסיקה מספיק עזרה בשעות הבוקר המוקדמות כדי להביא אותך ואת הרכב שלך על סיפונה בצורה חלקה; אם כי פעם אחת על סיפונה עליכם למצוא את דרכם לחלק העיקרי של הספינה ממוסך הגופות. כל ניסוי וטעייה. פתח דלת אחת וזה חדר הצעקות של הילדים, אחר ומצאת שיחות שקטות וקצת שקט. חצינו את צליל לונג איילנד ברפובליקה הגדולה, הגדולה מצי שלוש הספינות.

היסטוריה מעבורת קצרה
המעבורות מפורט ג'פרסון לברידג'פורט מייצגות היסטוריה של נסיעות המבוססות על יזמות וצמיחה תעשייתית במשך 128 שנה.

בשנת 1883 החליט סרן צ'ארלס א. טוקר, מלח ימיים מפורט ג'פרסון וחברו ותיק פ. ברנום (בעל תהילה) כי ספינות קיטור הן גל המסע של העתיד. ברנום התגורר בברידג'פורט וספינות קיטור נסעו במורד הצליל מנמלי ניו יורק לאלה בכל רחבי ניו אינגלנד. במקור, קישר בין התעשייה השופעת בלונג איילנד לשווקים בניו אינגלנד, המעברים כללו בסופו של דבר נופשים ונוסעים יומיים.

מה לאכול?
יש כמובן חדר אוכל, למעשה זו פינה גדולה בסגנון קפיטריה בתא הראשי, זהה בכל הספינות. ישנן הצעות לארוחות המתאימות לזמן בכל מעבר. היינו במעבר 6 בערב, שמשמעותו מערך של דגנים על בסיס חיטה (אנחנו לא אוכלים גרגרים), כריכי ביצים, מיצי ארגזים וכוסות פירות טריים למראה. על הסיפון אתה קהל שבוי והמחירים ישקפו את זה. שילמנו 22 דולר עבור כוס קטנה של מיץ תפוזים, קפה קטן, 2 כריכי ביצה ובייקון (אכלנו סביב הלחם) וכוס פירות טריים. אין פרסומים על מזונות מהונדסים גנטית או חומרי הדברה, אז צעדו את הקרש בעיניים פקוחות לרווחה.

יציאה לדרך
זה קל כמו הטעינה. אתה במצב אחר כשאתה יוצא וסימני הדרך והנוף משקפים הבדלים עדינים. ברידג'פורט, למשל, היא עדיין אזור מדוכא מאוד, מלא ברחובות מפותלים, גבעות, מרופדות במפעלי ייצור מתפקדים וגם מבוטלים. אלה הכבישים שמובילים את המטייל מהמעבורת לשאר חלקי המדינה.שוב נופפנו לשלום מעיר נמל אחרת, רעננים ומוכנים להמשיך את מסענו מאחורי ההגה.

הוראות וידאו: חללית מעל וושינגטון: נאס"א שיגרה חללית אספקה (מאי 2024).