רצפות גמישות

• אַפּרִיל 29, 2024

אם קראת כמה מחדשות פורמולה 1 באיחור, יתכן ששמעת על שורת הרצפה הגמישה שמתגוששת מאז תחילת העונה. נראה כי הבעיה הגיעה למסקנה כעת, עם תשובה מוחלטת, כך שחשבתי שעכשיו יהיה זמן טוב לראות על מה התלונות עברו.

בתחילת העונה, כמה קבוצות ספציפיות הפנו אצבעות לעבר קבוצות אחרות [כלומר פרארי וב.מ.וו] שאולי בוגדות או לא. הבעיה העיקרית הייתה שלמגש התחתון של המכוניות היה נראה שיש מעט טכנולוגיה נוספת שניתן היה להתפרש כרימה.

מכוניות F1 רוצים ללכת מהר ככל האפשר ולעשות את זה שהם זקוקים לכוח נמוך ככל שיוכלו להסתדר. רצפה גמישה מסייעת לכך על ידי העברת תנוחות במהירויות גבוהות ודחיפת המכונית למסילה. יש מגבלות מסוימות על כמות התנועה שרצפת המכונית יכולה להיות בהן ויש בדיקות FIA ספציפיות שמוודאות שהצוותים דבקים בחוקים.

האצבע הייתה מכוונת אל זוג צוותים על כך שהם עשו דרך לעקוב אחר הבדיקות של ה- FIA. קפיץ היה במקום כדי למנוע שהרצפה הגמישה תתכופף יתר על המידה כשמכניסים את המכונית לפסגותיה, אך ברגע שהיא יצאה על המסלול, הקפיץ לא היה עוד בפעולה והמכונית תוכל לעשות כל מה שהיא תוכננה לעשות.

הטענות נחקרו וה- FIA החליטה כי עליהן לתקן מעט את הבדיקות כדי לבטל כל אפשרות של רמאות. נראה שזה פתר את הבעיה ולא ממש הפריע לאיש - פרארי המשיכה להיות מהירה.
מאז, ה- FIA יצאה שוב וכפלה פי ארבעה את כמות הלחץ שהפעילו על המכונית במהלך בדיקות אלה. נראה שהפעם קצת התכול, ללא שום צוותים אחרים שמעורבים, מכוונים אצבעות וקוראים עבירות. חומרת הבדיקות הללו תשפיע כעת על כל הצוותים ולא רק על זוגיות, וגם אם זה לא ישפיע על המהירויות יתר על המידה, זה ללא ספק ייתן למהנדסים משהו לשרוט את הראש.

נראה שתמיד יש לבחון את ה- FIA. הצוותים תמיד מותחים את החוקים עד קצה גבולם, ואם הם לא היו עושים זאת, הם לא היו עושים את עבודתם כמו שצריך.

הוראות וידאו: רצפה גמישה לאולם ספורט - רצפות ספורט 052-6559412 (אַפּרִיל 2024).