היצרנים אינם מרוצים מהמנועים הסטנדרטיים

• מאי 9, 2024

כעת אנו מתחילים לקבל תגובה מהצוותים לגבי המנוע הרגיל עליו הודיעה ה- FIA לאחרונה. עד כה, בעיקר היצרנים היו שקטים למדי בנושא, אם כי ניחשנו שהם לא כל כך התרשמו.

גם לאחר שה- FIA וה- FOTA נפגשו בז'נבה כדי לדון באמצעים לקיצוץ עלויות עתידיות, הדברים היו עדיין שקטים. כעת, גם טויוטה וגם פרארי יצאו והודו כי הם לא מתרשמים מההצעה.

נשיא טויוטה, ג'ון האווט, אמר כי רבים מהיצרנים ישקלו לעזוב את הספורט אם יציגו מנועים סטנדרטיים. שמועות נפוצות שטויוטה חושבת לעזוב ולהצטרף ללה מאן במקום, אך אלה הודחו. האווט אמר כי הקבוצה מחויבת ל- F1 לטווח הקצר. עם זאת, לדבריו, כל זה יכול להשתנות בשנת 2010.

פרארי הזהירה גם כי הם עשויים לעזוב את הספורט אם המנוע הסטנדרטי יהפוך למציאות. הם פרסמו הצהרה שאומרה כי בעוד שהקבוצה מחויבת לחלוטין לפורמולה 1, מהלך בכיוון זה עם המנועים יפגע בספורט ויעצור את התחרות והפיתוח הטכנולוגי ש- F1 מעודד.

ה- FIA הגיבה לשתי ההודעות הללו בצורה רגועה, והציעה שהאינטרנט עומד בצוותים לבוא עם תוכנית חדשה לעתיד שתחסוך אנרגיה וגם עלויות, וכי ה- FIA מנסה להציע אפשרויות רבות ככל שיהיו אפשרי. כרגע ישנם שלושה, אחד מהם הוא המנועים הסטנדרטיים. ב- FIA אומרים כי יש ליידע את הלוח של פרארי אם הם מאמינים שזו הדרך היחידה שהספורט הולך לעבור. עם זאת, הם פתחו את המכרז והבהירו כי היו להם זוג גורמים מעוניינים, המדברים כרך על מחויבותם למטרה.

השאלה הגדולה, כמובן, היא איך תהיה פורמולה 1 בלי פרארי. הם היו בספורט כבר מההתחלה, ושלטו בשנים האחרונות. כל כך הרבה תיאוריות קונספירציה מתמקדות בכך שה- FIA מוטה כלפי פרארי, וכך, אם הקבוצה לא הייתה בה, איך הייתה פורמולה 1? ללא יצרנים, נותרו רק כמה צוותים עצמאיים, ואין ספק שהם לא ישרדו זמן רב, שכן לעתים קרובות הם משתמשים ברכיבי יצרן כדי לעזור להם. ה- FIA צריכה לחשוב היטב כיצד הם מתמודדים עם המצב הזה, לא רק בגלל פרארי, אלא מכיוון שהבהלת היצרנים לא תהיה צעד חכם.

הוראות וידאו: אומגה ספידמאסטר מון ווטש דגם 3570.50 [סקירת וידאו - שי חי] מאת ווטש גורו - מגזין השעונים הישראלי (מאי 2024).