Parc Ferme

• מאי 10, 2024

במהלך המוקדמות, עד רגע לפני המירוץ, הקבוצות צריכות לדבוק בתנאי Parc ferme, וברגע שהמוקדמות הסתיימה, יש להשאיר את המכוניות באזור Parc ferme. תפיסה שגויה נפוצה היא שברגע שהמכוניות נמצאות בפרק פרמה אסור לגעת בהן, אך למעשה, כל שינוי במכוניות מנוטרים ושגרתיות בהחלט.

המכוניות חייבות להיות באזור המאובטח בשעה שש וחצי במוצאי שבת, ומשוחררות בשעה שמונה וחצי בבוקר יום ראשון. עד אז, ה- FIA מבצעת בדיקות מחמירות כדי לוודא שהמכוניות חוקיות.

הנציג הטכני מפיק מסמך המפרט את המתרחש בתקופת Parc ferme זו, והוא משוחרר כדי לוודא שאיש לא כופף את הכללים. המסמך זמין באתר הרשמי של ה- FIA כ- PDF, כך שאפילו המעריצים יכולים לקרוא אותו, אם הם רוצים בכך. אני יכול לומר לך שמעניין להסתכל בבת אחת, לראות את סוגי השינויים שאינם מורשים, אבל זה לא משהו שהייתי קורא בכל מרוץ.

נהלים המותרים בתנאים אלה כוללים תיקונים קלים מאוד, כמו דימום הבלמים, בדיקה והחלפת דיסקי הילוכים והוספת או הסרת כמויות קטנות של הכנף הקדמית או האחורית. ניתן למלא את המכוניות בדלק - במקרה של העשירייה הראשונה, הם יכולים רק לתדלק לרמה איתה התחילו את ה- Q3. ניתן גם לשנות צמיגים. למעשה, ה- FIA יכולה לתת לצוותים אישור מיוחד להחליף את הצמיגים, אם מזג האוויר דורש זאת. אם המוקדמות יבשות והמירוץ יהיה רטוב, אזי מותר להרכיב צמיגים רטובים.

אם צוות מבצע שינויים גדולים במכוניתם, עליהם להפעיל את הנהג מנתיב הבור, שהוא למעשה האחורי של הרשת. אם המכונית זקוקה להחלפת מנוע או תיבת הילוכים, הם נדרשים לעונש הרגיל - עשרה מקומות למנוע, וחמישה לתיבת ההילוכים. עונשים אלה יכולים להשפיע קשות על סיכויי הנהגים להשיג נקודות ומקומות פודיום, ועל כן האינטרס של הצוות לוודא שהמכוניות מוגדרות לחלוטין למירוץ עד תחילת המוקדמות.