שאיפות וסגנונות נהיגה

• אַפּרִיל 27, 2024

מגן אלופת העולם קימי רייקונן אמר לאחרונה כי הוא נהנה מ- F1 יותר מתמיד לפני כן, אך הוא לא יחשוב פעמיים לפרוש אם זה יפסיק להיות יותר כיף.

רייקונן תמיד עשה את הרושם שהספורט עצמו לא משנה לו כל כך, הוא רק רוצה להיות במכונית, לרוץ ולנצח. אני לא אומר שלא אכפת לו מפורמולה 1, רק שהוא יכול להיות במירוץ בנג'רים ישן והוא עדיין יתקוף אותה באותה אכזריות.

זכייה באליפות בשנה שעברה הייתה מכה של מזל, אם נהיה כנים, ולמרות שרייקונן נהג בעונה מבריקה, הוא היה הזר בדרגה שנכנס למירוץ האחרון. אבל נראה שזה לא משנה לו. הוא דהר כמו שעשה בכל סוף שבוע אחר. הוא לא משחק את משחק המספרים, הוא לא רוצה להקריב סנטימטרים לאסטרטגיות אליפות.

פרננדו אלונסו, לעומת זאת, נראה שונה לחלוטין. כל מרוץ אינדיבידואלי הוא חוויה חשובה עבורו, אך רק מכיוון שהיא מסתכמת בתכנית הגדולה להצלחה באליפות. הוא די שמח לשבת על המקום הרביעי, אם עדיף שהתואר שלו סיכוי להמתין ולא להסתכן שתמרון עקיפה ישתבש.

סגנון זה יכול להיתפס כרע למירוץ - זה לא הוגן בקרב האוהדים אם כולם פשוט מחזיקים תחנה ומחכים שהנקודות ייפלו בחיקם. אבל זה עבד פעמיים עבורו, והכה את הדומיננטיות של פרארי ושומאכר כשהספורט היה זקוק לו ביותר.

ועכשיו יש לנו גם את לואיס המילטון בתערובת. נראה שהוא הטוב משני העולמות. נהג שיש לו רצון לנצח בכל מרוץ שהוא נמצא בו, ולמקסם את סיכויי האליפות שלו בכל הזדמנות. הטעות העיקרית (ואולי היחידה) שלו בשנה שעברה, הייתה לנסות לעקוף את אלונסו בתחילת המירוץ האחרון. הוא לא היה צריך לפצות את המקום הזה, וזה הפריע להקפותיו הבאות, לפני שבעיות ההילוכים שלו העלו אותו מוויכוח. לקראת אליפותו הוא נדרש רק למקם ליד הפודיום, אך הרצון שלו לנצח את כולם, ובמיוחד את אלונסו, פירושו שהמרוץ שלו נהרס.

זה בטח קשה ליצור איזון מרוצה בין שתי השאיפות הללו. כאוהד, אני רוצה לראות יותר פעולה על המסלול, אבל אני מבין גם את הצורך באסטרטגיית אליפות. הנהג, ככל הנראה, צריך לנסות ולאחד את שני הנוהגים הסותרים הללו גם בראשו.

הוראות וידאו: !לפלנד | כל מה שרצית לדעת | קשרי תעופה - לחזור הביתה עם חיוך (אַפּרִיל 2024).