סוגי בלמי אופניים

• מאי 5, 2024

בלם אופניים משמש להאט או לעצור אופניים. ברמה הבסיסית ביותר, ההאטה מתבצעת על ידי שימוש במשטח אחד כדי להחיל חיכוך על משטח אחר. בלמי האופניים עצמם, לעומת זאת, יכולים להיות כל דבר מלבד פשוט. סקירה קצרה זו תתאר את שלושת הסוגים הבסיסיים של בלמי אופניים הנפוצים כיום: שפה, דיסק ותוף.

בלמי רים

הבלם המסורתי המשמש על אופניים מודרניים הוא בלם השפה. זה עובד להאט אופניים על ידי הפעלת כוח לשולי הגלגל. לרוב מופעל כוח הבלימה על ידי משיכת ידית בלם על הכידון. המנוף, בתורו, מושך כבל בלם הגורם לכריות הבלם להידחק כנגד השפה, ומפעילים את החיכוך שמפריע להסתובבות הגלגל.

מערכת זו טובה שכן מעצורי שפה הם זולים, קלים, פשוטים מכניים, קלים לתחזוקה ועוצמתיים. עם זאת, הם אינם מושלמים. רפידות בלם השוליים נשחקות ויש להחליף אותה מדי פעם (תהליך קל שתוכלו לעשות בעצמכם). הם אינם מציגים ביצועים טובים אם החישוקים רטובים (מים מצמצמים את כוח החיכוך שניתן להפעיל על החישוקים).

בלמי שפה נוטים להיסתם בבוץ ופסולת, וייתכן שלא יתאימו לאופני הרים. אם סלע קטן מוטבע בכרית הבלם הוא עלול לגרד ולפגוע בשפה. אם נגרם נזק לשפה, במיוחד אם הוא כבר לא ישר, הבלם לא יוכל להפעיל אפילו כוח על השפה כשהוא מסתובב וכוח הבלימה עשוי להקטין.

כוח החיכוך של בלמי השפה יוצר חום בשפה. מכיוון שרוב הבלימה הינה קצרת טווח ומוגבלת בכוח, החום המופק לרוב מתפזר לאוויר שמסביב. עם זאת, על אופניים עמוסים בכבדות בירידה ארוכה כאשר ניתן להשתמש בבלמים באופן קבוע יותר, חום יכול להצטבר מהר יותר מכפי שהוא יכול להתפוגג. חום זה יכול לגרום ללחץ האוויר בצינור הצמיג להתגבר ועלול להוביל לפיצוץ.

בלמי דיסק

בלמי דיסק עובדים כמו בלמי שפה בכך שכשאתה מושך את ידית הבלם משטח בלם מפעיל חיכוך כדי להאט את האופניים שלך. ההבדל הוא במקום בו מוחלים החיכוכים, וזה כל ההבדל בעולם.

בלם דיסק מורכב מפסק מתכת (בדרך כלל פלדה) המחובר לרכזת הגלגל שמסתובב עם הגלגל. מחתך הידראולי או כבל המופעל מחובר לקצה התחתון של המזלג או החלק האחורי של המסגרת. כשאתה מושך את ידית הבולם, בוכנות עוצמתיות לוחצות את הרוטור כדי להפעיל כוח חיכוך ולהאט או להפסיק את הסתובבות הגלגל.

מספר תכונות של בלמי דיסק הפכו אותם לפופולאריים מאוד על אופני הרים, והם מתחילים להופיע גם באופניים היברידיים וסיורים. מכיוון שמשטח הבלימה רחוק יותר מהאדמה (בניגוד לשפה שנמצאת קרוב מאוד לקרקע בתחתית ההגה), הוא נוטה פחות לזיהום מבוץ ופסולת אחרת. רפידות בלם דיסקיות כאשר נסוגים לחלוטין נוסעים קרוב יותר למשטח הבלימה מאשר רפידות בלם שפתיים; זה גם מסייע במניעת הצטברות פסולת. בנוסף, הרוטור מחורר כדי לאפשר למים ופסולת לצאת מתחת לכריות. ניתן לייצר דיסקי בלם ו רפידות מחומר כבד יותר מרוב החישוקים, ומאפשרים להחיל עליהם יותר כוח בלימה. בנוסף, תפקוד הבלם אינו מושפע מרוחב הצמיגים, מהווה יתרון לאופני הרים עייפים.

כמו בלמי שפה, ישנם גם חסרונות פוטנציאליים לבלמי דיסק. מכלולי בלמי דיסק הם בדרך כלל יקרים יותר מבלמי שפה ומחייבים מומחיות בהתקנה ותחזוקה (אם כי הם בדרך כלל דורשים תחזוקה שגרתית פחות מבלמי שפה). יש להשלים את ההתקנה וההתאמה של הבלמים בזהירות כדי למנוע משחק רוחבי במערכת העלול להפחית את יכולת הבלימה שלך. המכלולים דורשים רכזת הבנויה כדי לקבל את הדיסק; הם אינם ניתנים להתקנה באף גלגל. גלגל עם בלם דיסק יהיה כבד יותר מאשר גלגל רגיל בגלל משקל מכלול הרכזת והרכיבים הכבדים יותר הנדרשים לעמוד במומנט המועבר על ידי הבולם. אם אתה משתמש במסנני חלון, יתכן שתצטרך למצוא מתלה שתוכנן במיוחד להרכבה עם בלמי דיסק.

בלמי תוף

בלמי תוף לאופניים פועלים כמו אלה של מכונית, אם כי מגוון האופניים מופעל באופן מכני ולא הידראולי. שתי רפידות נלחצות כלפי חוץ אל משטח הבלימה בחלק הפנימי של קליפת הרכזת. בלמי תוף שימשו על רכזות קדמיות ועל רכזות עם גלגלים פנימיים וחיצוניים כאחד. מערכות בלמי התוף המופעלות באמצעות כבלים וגם מוטות הופקו באופן נרחב.

הרבה פחות נפוץ מכך שסוגים אחרים של בלמים, בלמי תוף מספקים את היתרון של בלימה עקבית בתנאים רטובים או מלוכלכים מכיוון שהמנגנון סגור לחלוטין. הם גם פחות רגישים ללבישה מאשר חישוקים (העשויים מחומר קל יותר) ודורשים פחות תחזוקה. עם זאת, בלמי תוף הם כבדים ומסובכים יותר מבלמי שפה או דיסק, ועשויים להיות חלשים יותר מבלמי שפה. אופניים רבים אינם בנויים כך שיוכלו להתאים לעגן בלם תוף למסגרת או למזלג, ואף אינם מסוגלים לסבול את הכוחות המופעלים על ידי הבולם.

בלם הרכבת (או בלם הדוושה האחורי) הוא סוג של בלם תוף שהומצא בשנות ה -90 של המאה ה -19 ועדיין נמצא על ילדים רבים וכמה אופני בוגרים חד-מהירים. אמנם מדובר בבלם תחזוקה נמוך וקל לשימוש, אך יש לו החיסרון להיכשל באופן פתאומי ומוחלט כאשר הוא נכשל.בנוסף, אופניים רבים מדי מצוידים בבלם רכבת בלבד; אין מערכת גיבוי במקרה של תקלת בלמים (לאופניים עם בלמי שפה, דיסק או תוף בדרך כלל יש בלם גם בגלגלים הקדמיים וגם באחוריים; אם אחד נכשל, השני צריך לעבוד).

סקירה זו נועדה להיות בדיוק כך: סיכום קצר של הסוגים העיקריים של בלמי האופניים. אם אתה קונה אופניים חדשים, הקפד לשוחח עם חנות האופניים כדי לגלות איזה סוג של בלמים יש לאופניים שלך ואיזה תחזוקה צריך לעשות עליהם. הבטיחות שלך עשויה להיות תלויה בזה.

לרכוב על בטוח ולהנות!

הוראות וידאו: טיפול ותחזוקה - בולמי זעזועים באופניים (מאי 2024).