רכבי תא דלק מימן

• מאי 2, 2024

חמצן ומים הם שניים מהיסודות היקרים ביותר בהם אנו תלויים כל החיים. אפשר לכנות את שני האלמנטים האלה הדלק לכל החיים, שכן אם אחד מהם היה מפסיק להתקיים כך גם אנחנו. שפירים ככל שהם נראים, הם חזקים ביותר. חוקרים מגלים אם הם יכולים לספק לנו אנרגיה כבני אדם, אז מדוע לא להתנסות בדברים אחרים. אחרי הכל אין מכונה מורכבת יותר מגוף האדם!

לא משנה כיצד אנו מסתכלים על זה, אנו מתחילים להגיע לנקודה של אין חזרה בצריכת הנפט שלנו. מקורות דלק חלופיים כבר לא יהיו "אלטרנטיביים" אלא במקום זאת האפשרות היחידה. אנרגיה מתחדשת כאן כדי להישאר! התחלנו סוף סוף למשאב העצום הזה השמש והתחלנו לשפר את הטכנולוגיה סביב כוח הרוח וההידרו-חשמל. עיצובים וקונספטים אלה הוכיחו שהם הכרחיים בתעשיית הבניין. יותר בתים ומבנים מסחריים פועלים על מקורות אנרגיה מתחדשים.

אך ידוע כי ענף התחבורה הוא התורם השני בגודלו בגזי חממה. אנו אולי לא נדמיין שיצרו קילוגרמים של זיהום התחממות כדור הארץ כשאנחנו נוסעים, אבל לפליטה היוצאת מהמכונית שלנו יש משקל ממשי - משק בית ממוצע עם שני כלי רכב בינוניים פולט יותר מ 20,000 פאונד CO2 בשנה. זה 10 טון זיהום שמוסיף לשכבת גזי החממה המחממים את כדור הארץ. כמויות מוגזמות של גזים אלה - במיוחד CO2 - יוצרים שמיכת חום עבה מדי סביב כדור הארץ ומובילים לשינויי אקלים (www.evironmentaldefense.org). אני מרגיש שאני נחנק רק לקרוא את זה!

מה אם יצרני מכוניות בפועל היכן שהצליחו לייצר מכונית היו מים במקום עשן רעיל נפלט מהצינור? נשמע טוב מכדי להיות אמיתי? נשמע כמו מכונית קונספט של יצרן הרכב רק כדי לפייס את ההמונים, שלעולם לא יתממשו !? ובכן אני כאן כדי לומר לך שזה לא חלום "צינור זנב". לפני מספר שבועות הצלחתי להשתתף בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס שבה הנושא בהחלט היה ירוק.

יצרני רכב סובלים מהגרוע מכל המשטר הסביבתי. לא משנה כמה הם מנסים לשפר את יעילות הדלק של כלי הרכב שלהם הם עדיין מפוצצים בתקשורת וג'נרל מוטורס נפגע הכי גרוע! אני משער שבגלל זה הם הכניסו הכי הרבה כסף למחקר ופיתוח של כלי רכב חלופיים. למעשה למדתי מיצרן רכב זר אחר שרבים אז מחכים לראות עם מה יעלה ג'נרל מוטורס ואז הם ילכו בעקבותיהם!

GM לא מחכה לאף אחד. עצמי יחד עם סופרים אחרים בתחום הסביבה והאוטו היו אורחים של GM במהלך התערוכה האוטומטית. הם לא היו מביישים לתת לעיתונות להתקרב עם הרכבים, לשאול את השאלות הקשות ולשוחח ישירות עם צוות המהנדסים שלה. אני יכול לספר לכם מניסיון ממקור ראשון שברולט אקווינוקס תא דלק, אפס גז, אפס פליטת רכב כאן. ראיתי את זה, לעזאזל נהגתי בזה!

מהו רכב תא דלק (FCV)?
FCVs זקוקים למנוע חשמלי כדי ללכת, בדומה לרכב חשמלי-סוללה, אך בניגוד לסוללה המשתמשת במקור חיצוני כדי ליצור את החשמל; FCVs יוצרים חשמל משלהם באמצעות תהליך כימי של גז מימן וחמצן. מימן זה נאגר על הסיפון במכלים וכשהוא בתנועה הם אינם פולטים שום מזהמים בלבד מים וחום. מנועי בעירה פנימית (מה שכולנו נוהגים היום) פשוט לא יכולים להתחרות בזה. Fueleconomy.gov מדווח כי הטכנולוגיה המתעוררת הזו הולכת לחולל מהפכה בתעשיית התחבורה. יש אתגרים שעומדים לעמוד בהם, למשל, כיצד לייצר את המימן ביעילות ולאחסן בבטחה, ותידרש תשתית של תחנות תדלוק; אך יצרני מכוניות, סוכנויות ממשלתיות ומפתחי תאי דלק עובדים קשה כדי להזדרז ולהציג רכבי FCV לשוק. המוקדם ביותר שתוכל אולי לחפש אחד מהם הוא 2010.

לג'נרל מוטורס כבר יש התחלה ענקית על מתחרותיה בכך שהיא כבר מעמידה 100 מכוניות אלה על הכביש בידי צרכנים קבועים כמוני וכמוני. לחובבי מכוניות, ספקנים ואנשי איכות הסביבה בלוס אנג'לס, ניו יורק וושינגטון די.סי., תהיה הזדמנות לשמור ולנהוג ברכבים אלה במשך 3 חודשים בכל ההוצאות ששולמו! אם אתם גרים באחד מהאזורים הללו ורוצים להיכנס לפעולה, לחצו כאן לפרויקט חניה.

אני מקווה שהם יעבדו את כל הבאגים ויתגברו על כל המכשולים להביא בקרוב את המכונית הזו לציבור, מכיוון שהתלבטתי האם להשיג הכלאה עם 40 מגה-בתים שלה, אבל כשאתה חושב על FCV לקבל 60 -100 מגה (תיאורטית) זה פשוט לא משווה! כדי ללמוד על טכנולוגיה מתעוררת זו בקרו בשותפות תאי הדלק בקליפורניה.

עכשיו מתי הם הולכים לצאת עם המכונית המעופפת ……… ..

הוראות וידאו: בטכניון שיטה חדשה לייצור מימן ממים באמצעות אנרגיה סולרית - Hydrogen on Demand (מאי 2024).