אסטרטגיה מתאימה - צמיגים

• אַפּרִיל 29, 2024

הרעיון המתאים למנהג הוא להנעיל את הצמיג המועדף, להתמלא בכמות הדלק המינימלית ולצאת לכמה הקפות מעופפות. לרוע המזל מבחינתם, ישנם כמה כללים ותקנות שיכולים להפוך את הדברים לקצת יותר מסובכים, ואחד החשובים שבהם הוא הצמיגים.

במשך סוף שבוע מירוץ שלם מותר לנהג 14 סטים של צמיגים יבשים, ארבע סטים של צמיגים רטובים ושלוש סטים של רטיבות קיצוניות. צוותים חשוב להקצות את הצמיגים שלהם כדי להתאים לאסטרטגיה שנבחרה, מכיוון שהם לא רוצים להישאר ללא גומי נקי למירוץ.

עם זאת, האסטרטגיה במוקדמות היא המקום בו גבולות הצמיגים ניכרים ביותר. באופן כללי, הצמיג הרך יותר הוא הצמיג הטוב יותר לביצוע במוקדמות. זה מהיר יותר אבל נשחק מהר יותר, מה שאומר עבור הברגה מהירה אחת, זה אידיאלי. עבור הקבוצות הבכירות הם לא מתמודדים עם בעיה גדולה מדי. הם יכולים להניח שהם הולכים להיות מספיק מהירים כדי לעבור את שני המפגשים הראשונים, ולעשות זאת על הצמיגים הקשים יותר, ואולי על סט אחד של רטיבות. בסיבוב המוקדמות האחרון הם יכולים לשים את הצמיגים הרכים ולהילחם בהם על מיקום העמוד.

עבור הקבוצות האמצעיות והתחתונות זה יכול להיות בעיה. ראינו השנה כמה נהגים עוברים במפתיע את המפגש למפגש הבא במוקדמות ואז נאבקים. דוגמא ספציפית לכך היא שהונדה השתמשה בצמיגים הרכים שלהם והצליחה לגרד את העשירייה הראשונה, אבל אז לא נותר להם עם מה להילחם, וידעו שהם יהיו במחצית האחרונה של המפגש.
לאחרונה זה משפיע גם על BMW. בשני מירוצים ברציפות ראינו נהג שנאבק בכדי להגיע למרחק ה- Q1 על הצמיגים הקשים יותר. ב.מ.וו היו נחושים שהיידפלד יכול להסתדר בלי להשתמש ברכבות, אך לרוע המזל הוא לא עשה זאת. במירוץ הבא ראו את קוביצה נאבק באותה הבעיה, אך הם למדו את הלקח שלהם ואיפשרו לו לרוץ על רמפות כדי לצאת מהחמישייה התחתונה.

ישנם אלמנטים רבים שנכנסים למסע פרסום מצליח במוקדמות. יש נהגים טובים יותר לחמם את הצמיגים שלהם מאשר אחרים, צוותים מסוימים יכולים לחזות טוב יותר את האסטרטגיות שלהם. בסך הכל, ביצועי הצמיגים הם חלק גדול מהתקרבות לראש הרשת.

הוראות וידאו: יוסף נעים מסביר על צמיגים יעוד סוגי צמיגים לרכב סימטרי אסימטרי חץ בכיוון נסיעה צמיגי שטח וכביש (אַפּרִיל 2024).