המרדף מופעל ונחמד!

• אַפּרִיל 26, 2024

המרדף נדלק ונמנע!

זכייה באליפות NASCAR זה כמו משוואה מתמטית. מוטיבציה ותנופה פלוס עבודת צוות וקצת מזל שווה לאליפות. עכשיו הייתם חושבים שלכל עשרת נהגי הצ’ייס תהיה מוטיבציה. זו אליפות! מי לא יהיה מוטיבציה? אבל, כשנהג כבר מתמודד עם גירעון עצום, מוטיבציה זו עשויה להיות קשה להשגה.

כרגע, הנהג הכי מוטיבציה יהיה קווין הארוויק. זה לא נראה כאילו שום דבר הולך לקרר את הקבוצה שלו בזמן הקרוב. הארוויק היה החביב שעבר השבוע ל- Sylvania 300 מלודן, ניו המפשייר, והוא לא הצליח לייצר. הוא התחיל מקדימה על המוט, הוביל כמעט 2/3 מהמרוץ והדיף את טוני סטיוארט וג'ף גורדון בסיום. כעת הוא מוביל את המרדף, 35 נקודות מול טירון דני המלין.

עם התחלתם האיומה של המרדף היו הנהגים ג'ימי ג'ונסון וקייל בוש, ששניהם עשו יותר רשמים על מכוניותיהם מכפי שעשו במרדף הנקודות שלהם. לשניהם היו סיומים נוראיים, ועומדים כעת עם גירעון אדיר לחזור לוויכוח על המרדף.

עד לשנות את פורמט ה- Chase, על כל הנהגים להשלים עם המצב. אין להם פורמט נקודות מיוחד רק עבור נהגי צ'ייס, כך שאם הם מסיימים אחרונים הם מקבלים נקודות במקום האחרון, לא נקודות במקום העשירי. אבל יש 33 נהגים במסלול הזה שלא נמצאים במרדף, ולא צריך לצפות שהם פשוט יחלפו על פניו ויתנו לנהגי הצ'ייס לעבור - גם אם זה חברם לקבוצה. נראה כי ג'ף גורדון לא מבין שחברו לקבוצה בריאן וויקרס היה רוצה לנצח במירוץ, למרות שהוא לא נמצא במרדף. אולי זו הסיבה שויקרס לא מתכוון להשתתף בקבוצה של הנדריק בשנה הבאה.

סטיוארט, שזוכר מקרוב כמה מהר דברים יכולים להשתנות במרדף, הוא תומך במערכת נקודות נפרדת. "לדעתי צריכה להיות פורמט נקודות שניות", אמר סטיוארט. "זה החלק המתסכל. זה בדיוק כמו שאני מתחבר בין קווין לג'ף. ג'ף היה האיש של צ'ייס השני והוא צריך להשיג נקודות שנייה." אתם מרוצים חבר'ה כל השנה ואתם עובדים אחד עם השני ואתם חברים עם הרבה מהחבר'ה האלה ואתה יודע שאתה שם בחוץ עולה להם נקודות. 33 החבר'ה שלא עשו את המרדף לא צריכים להרגיש ככה אם יש להם יום טוב והם מסוגלים לעבור חבר'ה. "לא צריך לגרום לנהגים שאינם צ'ייס להרגיש שעמדות הגמר שלהם פחות חשובות והם גם לא צריכים לחשוב על העובדה שהם עולים נקודות לנהג צ'ייס.

רק שעות לאחר המירוץ התקשרו אלי בנוגע לבדיקות לאחר המירוץ ומשהו שקשור לרמאות שהתגלה והוכרז. על פי הדיווח עליו הודיע ​​בוב דילנר בערוץ הספיד, נמצא כי הצמיגים של הארוויק וגם של ג'ף ברטון טופלו באופן שישחרר לחץ. כמו כן, היה בדו"ח שלא ייעשה דבר בעניין אלא שהתבקשו לא לעשות זאת שוב.

עם זאת, בוא יום שני, NASCAR הכחיש כל דבר שאי פעם התרחש, וכך גם הצוותים המואשמים במניפולציה של החוקים. אז, איך או מדוע זה קרה? דילנר, כתב מכובד, סיפר סיפור עם פרט מורכב שדווח שהוא חסר בסיס. הוא היה צריך לקבל את המידע הזה איפשהו, אבל מאיפה הוא הגיע? השמועה היא שצוות מתחרה העביר לו את המידע הזה כדי אולי לגרום לצוותי ה- RCR של הארוויק ובורטון לאבד את המומנטום שלהם. תהיה הסיבה אשר תהיה או לא משנה מהיכן היא השפיעה הפוכה. הצוותים האלה עכשיו לא רק ממוקדים, הם חשים כי מישהו ינסה להניח ענן שחור על תוכנית המירוץ שלהם.

ברטון הרגיל אפילו המזוהם זועם. "זה הרגיז אותנו. זה הרגיז אותנו מאוד. לא עשינו שום דבר רע. אין לנו שום טריק שגורם לנו להתנהל כשורה", אמר ברטון. "עבדנו קשה. עבדנו חכמה. ומישהו בתקשורת שבחר להשתמש במקורות לא אמינים, נגע בזה. "

הארוויק לא מתכוון לתת למשהו כזה להסיח את דעתו. "אני בהחלט חושב שזה היה צמח מצוות אחר," אמר הארוויק לרדיו MRN. "NASCAR לא אמר דבר, אז זה די ברור לי מאיפה זה הגיע. זה ניסיון לנסות להסיח את דעתנו ממה שאנחנו עושים, אבל הם יצטרכו לעשות הרבה יותר טוב מזה."

ככל ש- NASCAR בוחנת את המכוניות, זה היה דבר שכמעט בלתי אפשרי היה לנסוע ממנו, במיוחד מכיוון שהצמיגים מובאים למסלול על ידי גודייר ואינם באמת בשליטת המירוץ. דובר NASCAR, ג'ים האנטר, התחייב לקחת את המצב, "כל קבוצה שמאמינה או אומרת ששתי הקבוצות האלה עשתה משהו לא נכון נותנת תירוץ להפסד", אמר. "זה ענבים חמוצים, זה הכל. אף אחד לא מכה יותר, נראה. כולם הפסידו כי מישהו אחר רימה."

השבוע אנו פונים לדובר לדובר 400. צפו למירוץ מרגש עם הרבה אקשן. ככל שנתקרב לסוף העונה, הודעות הדואר האלקטרוני שלך מקבלות ביטוי רב יותר. המשך ליידע אותי מה אתה חושב!

עד השבוע הבא ....

הוראות וידאו: קארפול קריוקי | מירי מסיקה (אַפּרִיל 2024).