רכיבה על אופניים על הקרח

• מאי 19, 2024

אתה רוכב לאורך השביל האהוב עליך, נהנה מהאוויר הפריך, אפילו הקר, של סתיו מאוחר, מאריך את עונת הרכיבה כל עוד אתה יכול. ראשית האביב והשלג סוף סוף פשוט נמס משביל האופניים; אתה מתחיל קפיצה על שנת האופניים החדשה. פתאום אתה שם לב לכת קרח ארוכה המשתרעת על השביל שלפניך. אין דרך לעקוף את זה. מה אתה עושה? איך אתה ניגש למפגע הזה באופן שמאפשר לך להישאר זקוף ולא נפגע? באופן לא מפתיע, הטכניקות לטיפול באופניים על קרח אינן שונות מהנדרשות לנהיגה במכונית על קרח. ההשלכות אם אתה מאבד שליטה, לעומת זאת, יכולות להיות קיצוניות בהרבה.

אנשים בכל האזורים בוחרים לרכוב על אופניהם לאורך כל העונות השנה, ומגוון ההילוכים הקיים לרכיבה על אופניים בבטחה ובנוחות בתנאים מושלגים וקפואים הולך וגדל במהירות. מאמר זה אינו מיועד למי שמחפש להצטייד ברכיבה כל השנה. במקום זאת, זה כתוב לאלו מאיתנו שלא צפויים להיתקל בקרח לעתים קרובות ואולי אין להם אופניים בנויים למטרה עם צמיגים משובצים בכבדות. אולם הטכניקות הבסיסיות של רכיבה בטוחה חלות על שתי הקבוצות.

הדבר העיקרי שיש לזכור כשאתה נתקל בקרח הוא לא להיבהל. כשאתה נבהל אתה עשוי להתקשות, לשבת זקוף יותר ולעשות תנועות קופצניות. כל התגובות הללו שגויות בדיוק. אם אתה רואה את הקרח לפני שאתה עליו, עצור, הרגע והעריך את המצב בשלווה. אם אתה יכול לגלות נתיב לרוחב שנראה שיש לו יותר משיכה מאשר נתיבים אחרים, כוון לרכוב על מסלול זה לרוחב. לעתים קרובות קצוות הדרך או השביל פחות חלקים מאזור המרכז העשוי להיות סחר כבד יותר. עם זאת, הקפד לשים לב אם הקצוות משופעים כלפי חוץ. אינך רוצה להחליק מקצה הדרך.

ברגע שאתה על הקרח, בין אם רכב על זה בכוונה או שמצאת את עצמך עליו במפתיע, תירגע, תשמור על שריריך ותמשיך לנוע בקו ישר. כמו בנהיגה במכונית, יש סיכוי גבוה יותר שתאבד שליטה כשאתה משנה מהירות או כיוון מאשר כשאתה שומר על מהירותך בקו ישר.

זה אולי נראה אינטואיטיבי, אבל אתה יציב יותר אם תשמור על המהירות שלך. חשוב על כמה קשה לרכוב על האופניים שלך לאט לאט על קרקע יבשה. ככל שאתה הולך לאט יותר, קשה לא לנדנד ולאבד את שיווי המשקל. הדבר נכון גם על הקרח, אך ההשפעה מוגברת. יתכן שלא תרצו להתמודד על תיקון קרח במלוא המהירות, אך גם אתם לא תרצו ללכת איטי מדי.

אם אתה צריך להאט או להפסיק, עשה זאת בזהירות. כדי להישאר זקוף אתה צריך לשמור על שליטה על ההיגוי שלך, וזה אומר שאתה צריך להיות מסוגל לשלוט בצמיג הקדמי שלך. אם אתה שובר מלפנים הצמיג הקדמי שלך עשוי לאבד מתיחה על הקרח - לא דבר טוב. החל באטיות ובזהירות את הבלם האחורי תוך כדי ההגה כדי להמשיך לנוע בקו ישר. העבר את המשקל שלך לאחור, מעל הצמיג האחורי, כדי למקסם את המתיחה שלו. הצמיג הקדמי שלך זקוק למעט משקל עליו כדי לשמור על שליטה כיוונית. הצמיג האחורי שלך מחליק מעט לצדדים ישפיע מעט מאוד, אך התנועה הקלה ביותר לצדדים על הצמיג הקדמי שלך ככל הנראה תשלח אותך לקרקע.

אם אתה צריך להדליק קרח, המשך שוב בזהירות. שלא כמו בעת הפעלת קרקע יבשה, אינך רוצה להישען לתור. אתה רוצה לשמור על גופך זקוף ומרוכז מעל האופניים שלך ככל האפשר. אם אתה רזה, סביר יותר שהצמיגים שלך יחליקו מתחתיך. כדי להישאר זקוף, תצטרך להיכנס לאט יותר לפנייה מכפי שהיית פעם. עם זאת אל תלך לאט מדי, או שתאבד שליטה בגלל הנדנדות באופניים.

בנוסף להישאר מרוכזת על האופניים שלך, אתה צריך לשמור על מרכז הכובד שלך נמוך. הנטייה הטבעית שלי כשאני נלחצת היא לאחוז בכידת היד חזק יותר ולשבת קצת יותר זקופה. במקום זאת, אני צריך להישאר רופף, לגלוש מעט אחורה כדי להעלות את המשקל מעל הצמיג האחורי שלי, ולהשתעשע קדימה כדי להיות נמוך יותר על האופניים. עמדה זו הרבה יותר יציבה ובטוחה.

כמו ברוב הדברים, הדרך הטובה ביותר לכבוש את העצבים היא להתאמן. מצא קרח ורכב עליו בכוונה. להתאמן בכוונה זה הרבה פחות מפחיד מאשר לפתע למצוא את עצמך במצב חדש ולא נוח. לא משנה מה תעשו, הקפידו להגן על הראש: חבשו את הקסדה!

לרכוב על בטוח ולהנות!

הוראות וידאו: כך נציל את רוכבי אופני הכביש בישראל (מאי 2024).