אסטרטגיה מוסמכת - עומסי דלק

• מאי 5, 2024

פורמולה 1 עוסקת בנהג שהולך הכי מהר שהוא יכול, עם הציוד שסופק לו על ידי הצוות שלו. עם זאת, בסוף השבוע של המירוץ, האסטרטגיה משחקת גם היא תפקיד חשוב. אלמנט אחד גדול באסטרטגיה נופל בשבת, אם נהג ייכנס למושב השלישי במוקדמות.

כל מי שעבר לעשירייה הראשונה צריך להשלים את המפגש השלישי עם עומס הדלק איתו יתחילו במירוץ. זו הופכת לבחירת האסטרטגיה האולטימטיבית.

אם תעבור למוקדמות עם עומס דלק קל, תהיה (בתקווה) סופר מהיר ותתחיל רחוק במעלה הרשת, אולי אפילו ממצב מוט. ביום המירוץ, בהנחה שתצליחו לשמור על עמדתכם, תוכלו להתרחק מקדימה ולשלוף יתרון טוב לתחנת הבור הראשונה שלכם. עם זאת, עצירת הבור הזו תגיע הרבה יותר מוקדם מהנהגים האחרים, והם ירוויחו יותר גומי על המסלול ככל שהתנאים ישתפרו.

האפשרות השנייה היא לתדלק בכבדות יותר במוקדמות. סביר להניח שלא תקבל עמדת עמוד, ותעפיל איפשהו למטה בעשירייה הראשונה. עם זאת, ככל שהמרוץ יימשך, הנהגים שלפניכם יתמוטטו ויפלו מאחור, וישאירו אתכם בחזית. עד אז תהיה קל, על צמיגים טובים ומסלול טוב. קיימת האפשרות להכניס כמה הקפות פנטסטיות, ולשלוף מספיק יתרון כדי לקפוץ את היריבה הקרובה ביותר שלך כשאתה יוצא מסלול הבור.

כמובן, כל זה לא לוקח בחשבון עקיפה בלתי צפויה, תנאי מזג אוויר או תנאי רכב בטיחותיים, והמשתנים האלה הם שהופכים את המירוצים למלהיבים כל כך. עם זאת, על הנייר, זו הבחירה שעומדת בפני הנהגים בכל סוף שבוע מירוץ. נהגים מסוימים מעדיפים אסטרטגיה אחת על פני אחרת, לפעמים אחת היא אסטרטגיה טובה יותר במעגל מסוים. אם קבוצה מעניקה לנהג המובילים שלהם את הבחירה, או אם ניתנת להם האסטרטגיה הטובה יותר אוטומטית היא סוד שמור מקרוב, אך לעתים קרובות זה יכול לעשות את ההבדל במירוץ.

יש אנשים שלא אוהבים מרכיב נוסף זה במוקדמות, מכיוון שאתה לא יכול לדעת מי הנהג המהיר ביותר ביום. עם זאת, זה קצת מתערבב, ולעתים קרובות אנו יכולים לראות רשת התחלה שלא ציפינו לה.

הוראות וידאו: פציעות ספורט - הרצאה אינטרטית | עמיר שפר 054-4280355 (מאי 2024).