היסטוריה של F1 - 1960

• אַפּרִיל 26, 2024

בשנות השישים בפורמולה 1 היו שינויים גדולים מרחוק, הן בטכנולוגיות התפתחותיות והן בצוותים שזכו בהטבות. צוות לוטוס היה הכוח השולט בעשור, וג'ים קלארק היה הנהג של תחילת שנות השישים שבאמת יכול היה להפיק את המרב מהרכב. לוטוס הייתה הצוות הראשון שהדגים את המונוקוק, וזה מה שגורם למכוניות ה- F1 שאתה מכיר היום להיראות כמו שהם נראים. הרעיון הוא שהמכונית מורכבת משלדה יחידה אחת, כשהנהג מונח באמצע, ולא מכונית קלאסית, של איפור חלקים רבים. כאשר המנועים האחוריים עלו לראשונה בשנות ה -60, היה ברור ש- F1 הייתה צעד לפני ספורט מוטוריות אחר.

ג'ים קלארק לא הספיק למחלוקת, כשהיה מעורב בתאונה קטלנית שהעבירה את אליפות העולם ממתחרה ליריבה, וגם התחיל קרב קשה עם גרהאם היל שם הפסיד באליפות, רק בקושי, בגלל נזילת נפט. הוא היה דמות מעניינת מכיוון שבחר לא לרוץ במונאקו ובמקום זאת המריא את כל חודש מאי. הוא היה הנהג הבריטי הראשון שהתמודד והמשיך לזכות באינדי 500.

בשנת 1965 הוא הוביל בכל הקפות בכל מרוץ שהוא השלים - הישג מדהים - והוא שבר כל מיני שיאים אחרים, כולל רוב הניצחונות בקריירה. עם זאת, הקריירה שלו לא נמשכה זמן קצר כאשר בשנת 1968, קלארק השתתף במירוץ F2 בהוקנהיים, ומת לאחר שהתנגש בעצים. התאונה עדיין מסתורית ובלתי מוסברת.

גרהם היל שמחה יותר ממשיכה להמשיך בדומיננטיות הבריטית לאחר מותו של קלארק, והוא לקח את תואר 1968 בלוטוס. מכונית זו התפרסמה בכך שהחסות והלוגו הראשונים מופיעים בחלק החיצוני - כמה שונה F1 ללא אלה!

אבל עד מהרה הועלה על ידי היל הסקוטסמן ג'קי סטיוארט. הוא היה חסיד של בן ג׳ים קלארק, כמו שהיה זה שסידר את נסיעת המבחן הראשונה של סטיוארט. ג'קי סטיוארט המשיך לשבור את שיא הניצחונות בקריירה של המנטור שלו ולקח שלוש אליפויות עולם בין 1969 ל -1973.

הזכייה הזכורה ביותר של ג'קי סטיוארט הייתה בנורבורגרינג, לפרס הגדול הגרמני. היה גשם נורא באותו יום אבל סטיוארט שמר על ראשו ועלה על ארבע דקות על נהג המקום השני. זה מוביל מדהים ולא תמצא דבר כזה ב- F1 המודרנית.