סקירת עונת 2008 - ב.מ.וו

• מאי 19, 2024

על הנייר הייתה ל- BMW שנה מזהירה. המטרה היחידה שלהם מראשית עונת 2008 הייתה לנצח במירוץ, והם השיגו זאת בערך באמצע הדרך. הבעיה היחידה היא שמרגע שהמטרה הזו הושגה, נראה היה שהקבוצה פוגעת מעט מהתלהבותם, כנראה שמתרכזת ב -2009.

הבוס מריו תאיססן תמיד טען שיש תוכנית המוצבת באבן והם עוקבים אחריה עד למכתב, ועד כה עמדו בכל יעדיהם. למרות זאת, מנצחת העלמה רוברט קוביקה לא הייתה מרוצה מכך, ורצתה להמשיך לדחוף ולהפיק את המירב מהתנופה שהם צברו. הוא הצליח להישאר במחלוקת על תואר הנהג עד מספר מירוצים בלבד מהסיום, אך זה היה ללא תמיכת קבוצתו.

זה אחד הסימנים הראשונים לתסכול שראינו מתוך מה שהיה קבוצה סולידית. ב.מ.וו ידועה בעקביותם והיידפלד נמצא בדרך כלל כשהוא חוצה את הקו הרביעי או החמישי. היידפלד מצידו היה הרגיז במיוחד מכך שהוא לא הצליח להשיג את זכיית הבכורה בקבוצה שלו. אני נוטה לשכוח שהוא נמצא ב- F1 זמן רב יחסית, במיוחד בהשוואה לחברו לקבוצה. למרות שהוא תפס את המקום השני מאחורי קוביקה, אפשר היה לדעת שהוא לא מרוצה מזה. עם זאת, לא שמענו ממנו הרבה, כאשר קוביקה התחיל להתלונן. היידפלד שומר על עצמו ומבצע את העבודה.

לשנה הבאה ב.מ.וו כבר הזדעזעו את העולם בכנפי המפרט שלהם לשנת 2009. במבחנים שנערכו לאחרונה, הם הופיעו בדוגמה כיצד תיראה העונה הבאה עם הכנף האחורית הגבוהה בצורה מעיקה ועם הכנף הקדמית השטוחה והתיבה. הם גם עבדו על חבילת KERS שלהם והתקדמו היטב מאז התקרית בה מכונאי קיבל הלם. נראה שלא סביר שב.מ.וו תוכל לבצע את הצעד הבא להיות מתמודד אליפות אמיתי בשנה הבאה, יותר מכך שהם ימשיכו להוות מטרד למירוצים הבכירים. עם זאת, אם מקלארן או פרארי יעשו את הטעות הקטנה ביותר בהכנותיהם לשנת 2009, זו יכולה להיות שנה של BMW. אשמח מאוד לראות אותם על הבמה לעתים קרובות יותר.

הוראות וידאו: ב.מ.וו סדרה 1 (2019-2012) - חוות דעת - iCar (מאי 2024).